地方铁路
【地方铁路工作概况】 1996年地区地方铁路系统广大干部职工负重爬坡,最大限度地组织运输生产和多种经营,使各项工作逐步向好的势态运行。窄轨运输全年共完成货运量12.02万吨,占年计划的46.2%,比上年减少36.8%;完成货物周转量530万吨公里,占年计划的44.4%,比上年减少36.8%;准轨运输全年共完成各类到发货物15.56万吨,占年计划的103.8%,比上年增长13%;采石生产全年共完成各类石料11.24万吨,占年计划的53.5%,比上年减少31%;石料销售全年共完成10.27万吨.占年计划的48.9%,比上年减步31.7%。其中:汝南站完成3.8万吨,占年计划的36.7%.出上年减步51.6%,平舆站完成3.6万吨,占年计划的47.2%,比上年减少25.4%;老君庙站完成2.9万吨,占年计划的95.5%,比上年增长22.2%。窄轨产运销系统全年共完成收入527.2万元,占年计划的40.4%,比去年减少14.5%。其中:运输收入12.9万元,占年计划的47.3%,较上年下降34%;石料生产收入113万元,占年计划的39.94%,比上年上升53.63%;石料销售收入301万元。占年计划的38.94%,比上年减步23.2%。准轨运输完成收入128万元,较上年上升12.5%。1996年全路亏损155万元,较上年增产144万元,年末职工总人数564人。
1996年采取的主要工作措施:一是突出重点,强化运输生产的主导地位。在资金特别紧张的情况下,统筹兼顾、保证重点、稳定运营、保障石场。二是抓产品质量,占领市场.抓经营策略拓宽了渠道。上半年石料质量差,给销售工作雪上加霜.下半年从源头抓起,确保了产品质量,同时还根据价值规律,采取降价、保本价、提价等灵活措施,搞活了经营,使产品供不应求。三是加大了对基本建设项目投资工作,以项目求投资,“项目求发展。在全省投资环境不宽松的环境下,使金牛山石场水毁工程,准轨换装改造工程均列入省投资汁划,累计争取投资188万元。本年度影响运输生产的主要因素是流动资金严重短缺。二是生产石料的黄金季节阴雨连绵,新装粉石机因施工质量差迟迟不能投入正常运行。二是石料销售市场形势虽好,但产运矛盾突出,指挥部在组织运输生产方面虽尽了很大努力,但抓的还不狠不紧,致使货运量大幅度滑坡,经济效益欠佳。(翟万华)
【驻马店地方铁路换装线货场改造工程纳入省投资建设计划】 驻马店换装线货场始建于1980年7月,位于国铁驻马店车站东,通过4.3公里专用线路与京广铁路驻马店车站13道相通,货场南北宽180米,东西长600米,拥有2股准轨货线,编号为B1线、B2线,有效长度分别为450米、480米。准轨线路两侧设置762毫米轨距换装线4条,其汇合后接于牵出线,以进行大换小铁路货物直接换装。货场内设置大仓库4幢,面积为2000平方米。设计年换装能力为80万吨。该货场投入使用以来,为全区经济建设和振兴东部贫困县;经济发挥了重要作用,取得了良好的经济效益和社会效益。由于货物建设初期投入不足,各种配套设施不尽完善,加之十多年来的运转又使现有设施严重老化。货场现状已远远不能适应市场经济发展的客观要求。为此经多方论证。报省计委,经豫计交通(1996)380号文批准,决定对其进行改造。总投资为277万元,其中省铁路建设专项资金补助188万元,其余89万元由地区和企业筹措解决。建设项目为:新建仓库2幢1300平方米,防耐棚1400平方米;地面硬化4200平方米及围墙、排水、消防、照明等工程。1996年完成投资150万元。(翟万华)