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【驻马店车务段概况】 驻马店车务段前身为信阳车务段,1958 年成立,隶属郑州分局,管界为京广铁路人和至广水间各站;1960 年并入信阳办事处,1961 年恢复信阳车务段,仍隶属郑州分局;1963 年再次撤销,所辖车站由郑州分局直接管理;1971 年10 月信阳车务段第3 次成立,隶属郑州分局,管辖东篁店至明港间各站;1973 年4 月漯河车务段迁址至驻马店后更名为驻马店车务段,管辖京广铁路人和至李新店车站,隶属郑州分局;1978 年5 月1 日撤销驻马店车务段,所属车站划属信阳车务段,信阳车务段管界延伸至人和车站;1987 年3 月改由武汉分局管辖,同时将孟宝线孟庙至余官营间各站划属其管辖;1988 年信阳车务段所属平顶山、姚孟、余官营车站划属平顶山东车站,孝子店、东篁店车站划属孝感车务段管理;2003 年11 月19 日接管宁西铁路小林至郑凹16 个车站;2005 年4 月6 日,撤销信阳车务段,其机关搬迁至驻马店,成立驻马店车务段,信阳车务段所辖宁西铁路各站移交信阳车站,所辖京广铁路各站移交新成立的驻马店车务段。管辖鸡杨线鸡公山K0至武胜关K7+500,京广线北起西平K822+000,南至鸡公山K1026+000。2012 年5 月24 日, 接管京广高铁K907+896至K1017+000 共计109.104 千米线路,是年9 月28 日驻马店西、明港东站正式开站。管辖运营里程311.5 千米,有19个中间站。其中一等站1 个(驻马店),二等站1 个(驻马店西站),三等站6 个(西平、遂平、马庄、确山、明港、明港东),四等站9 个(大刘庄、新安店、李新店、长台关、彭家湾、东双河、柳林、李家寨、鸡公山),五等站2 个(焦庄、武胜关)。固定资产原值17306.8 万元,净值10626.9 万元。至2016 年年末,内设13 个科室,下设8 个车间,49 个生产班组。有职工1390 人。其中:男职工1164 人,女职工226 人;干部131 人,工人1259 人;大专及以上学历300 人,高中945 人,初中145 人;高级技术职称1 人,中级41 人,初级89 人;工人技师85 人。 (朱广林 杨 洁)
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【安全管理】 2016 年,驻马店车务段以落实“1862”管理体系为主线,修订对规对标、交接班、干部包保、视频监控、录音监听、安全生产责任制考核、“一岗一月一表”、安全红线、作业记录仪使用、安全微信平台使用等17 个安全管理文件,制定音视频和作业记录仪查定违章违纪补充规定等5个文件,明确各层面、各岗位的安全管理职责、标准和流程。规范现场作业标准,推广作业记录仪的使用,提高现场人员按标作业意识。检查整治落到常态,建立全段8 个车间49个班组的“全覆盖”干部包保制度,完善排队抓尾、差点公示、重点约谈、诫勉谈话机制,提升安全责任意识。加强安全生产指挥中心建设,修订4 个岗位职责,10 个作业流程,充分用好安全生产指挥中心模块功能,特别是用好视频音频监控、调监信息、干部履职管理平台,搜集各类信息12646 件,发挥了“大数据”在安全分析、决策预判、风险防控、应急指挥等方面的支撑作用。加强反恐安保工作,落实路局关于加强铁路治安保卫工作的要求,完善与公安部门的联勤联动机制,确保治安环境持续向好。通过全面构建“人防、物防、技防”相结合的安全风险控制体系,确保全段安全大局稳定,连续实现建段以来第十二个安全年,获得“全路安全生产标准化车务段”荣誉。 (朱广林 杨 洁)
【运输生产】 2016 年,驻马店车务段抓好旅客运输,创新客运组织方法,做好重点车、热门车全程盯控,加强站车联劳协作,与重点车队、列车联系,提高乘降组织效率,超站停现象得到有效遏制。提升客运基础设施、服务品牌创建和服务水平,杜绝路风事件,在确保客流稳定增长的同时,旅客出行体验和感受显著改善。把握市场需求,深化货运供给侧改革,成功开行“驻马店—宁波舟山港号”铁海联运班列。在稳固既有大宗货源的同时,依托零散快运、批量快运、“竞争性一口价”等运输政策,遵循敞开受理原则,扩展铁路运输品类。发挥行车、货运、装卸“三位一体”保停时的合力作用,重点抓好夜间、双休日、节假日的卸车。加强路企协调,及时掌握重点企业的生产、销售计划,积极沟通、协调发局组织均衡到达。做好客货营销,抓住增运增收主线,实行“以客补货”战略,深度挖掘市场潜力,抓住春运、暑运、黄金周、小长假客流大,新车新线运营等时机,以优质服务和营销,最大限度引流上车,提高上座率,扩大市场份额。加快推进现代物流建设,推进货运设备设施升级改造,提高运输服务质量,使企业货主的认可度提升。围绕客流辐射区城内的经济、企业、人口、收入,开展市场调查,积累完整的市场信息,明确任务指标,完善奖励考核办法,确保客货运输上总量。全年旅客发送完成554.6 万人,同比增长7.2% ;客运收入完成7.02 亿元,增长10.3%。全年完成发送吨387.3 万吨,同比增长29.7%,货运总量实现逆势增长;货运收入完成2.88亿元,虽然同比略有下降,但好于全局平均水平。运输收入全年完成9.9 亿元,同比增长2.1%。 (朱广林 杨 洁)
【班组建设】 2016 年,驻马店车务段以“班组管理规范化、班组行为文明化、班组内部和谐化、班组考核一体化”作为整体工作思路,建立每名职工的岗位达标考核档案,切实落实班组管理人员职责,对标准化班组每日达标考核写实认真检查、记录汇总。将职工月度岗位达标考核成绩与月度安全质量考核奖直接挂钩,将班组考核作为二次分配制度的真实依据,促进现场作业、安全管理标准化水平。健全完善和落实“5S”管理制度,并把“5S”管理延伸到现场作业管理,运用到现场作业管理,动员引导职工全员参与,全过程参与,依靠职工自建自管,自觉珍惜站区环境,自觉遵守作业标准。强化职工教育工作,完善段、站、班组三级教育网络,建立逐级负责、分层管理、分级实施的职教管理体制,完善考核措施,加大考核力度。按照“干什么学什么、缺什么补什么”思路,创造性地实施背包教学,把技能靶向培训触角延伸到一线,延伸到岗位;以素质激励为导向,将职工业务素质与晋级提职、个人奖励挂钩。 (朱广林 杨 洁)
【实事工程】 2016 年,驻马店车务段投资118 万元,整修驻马店站北货场道路、北货场9 号扳道房、确山站货场道路。更新一批空调、电视、文体用品等设备设施,改善车站职工生产生活环境。投资138 万元,整修东双河、马庄、彭家湾等车站单身职工宿舍、职工小食堂。为全段职工食堂实施补贴71.5 万元,改善职工食堂饭菜质量。组织1390 名职工参加职业健康体检,为全段316 名从事接触职业危害因素作业人员进行周期性职业健康体检,建立职业健康监护管理档案,有效防止急性职业中毒事故的发生。完成职工休养工作计划,组织全段127 名职工进行健康休养。2016 年,在提高在岗职工岗位工资标准,开展安全效益达标考核的基础上,适当提高非在岗职工生活费工资标准。全年职工平均工资同比增长10.7%。 (朱广林 杨 洁)