铁路运输
【车务段概况】 2019 年, 驻 马 店 车 务 段 管 辖 运 营 里 程267.798 千米,管辖有 14 个中间站。其中,一等站 1 个(驻马店),二等站 2 个(驻马店西站、明港东站),三等站 5 个(西平、遂平、马庄、确山、明港),四等站 4 个(大刘庄、新安店、李新店、长台关),五等站 2 个(焦庄、彭家湾)。固定资产原值 36763.58 万元,净值 26686.3 万元。至 2019 年末,段设 13 个科室,下辖 8 个车间,37 个生产班组。全段有职工 1203 人。其中 :男职工 1020 人,女职工 183 人 ;干部136 人,工人 1067 人;大专及以上学历 338 人,高中 775 人,初中 90 人 ;高级技术职称 2 人,中级 37 人,初级 81 人 ;工人技师 88 人。全年共开展各类培训 14346 人次。引进 3D接发列车、调车演练实训系统,提升演练培训效果。(丁一平)
【运输生产】 2019 年,驻马店车务段完成运输收入 11.98亿元,同比增长 4.4%。实施客运提质计划,推进畅通工程,补强完善客运服务基础设施。推广自助实名制核验闸机使用,实现通畅、美观、快捷;改造客站厕所,实现明亮、绿化、整洁 ;拓展站区交通接驳,优化进出站流线。组织开行旅游列车 24 列,占全局旅游列车开行总数的 18.75%。全年发送旅客 637.3 万人,同比增长 5.4% ;客运收入完成 9.33 亿元,同比增长 7.4%。发挥铁海联运、批量快运、集装箱等运输优势,多管齐下拓展营销广度和深度,挖掘新货源,在军运同比减少 64%、河沙同比减少 74% 运量情况下,全年铁海联运完成 7446TEU、同比增加 3344TEU、增幅 81.5% ;化肥装车 4275 车、同比增加 1337 车、增幅 45.5% ;钢材装车 1万车、同比增加 1632 车、增幅 19.5%;中集华骏装车 335 车、同比增加 277 车、增幅 478%。发挥车务段安全生产指挥中心协调作用,坚持畅通运输信息,对调车机运用、非集中区作业、切割正线作业等关键环节实施动态控制,把握生产组织全过程主动权。(丁一平)
【安全管理】 2019 年,驻马店车务段坚守确保高铁和旅客列车安全“万无一失”政治红线和职业底线,构建人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系。加大现场投入力度,完善安全管理机制,细化现场控制措施,实现安全有序可控既定目标。以强化专业管理、问题管理和自我管理为手段,相继开展十六项专项整治活动,对发现的问题,确保整治一处、达标一处、巩固一处,使各类安全隐患问题得到有效解决。完善应急管理体系,建立健全实作演练管理考核实施办法,实时开展应急演练工作。形成车间班组台账减负方案,全年各类文电同期减少 57%,精简过度留痕台账 21 项。 (丁一平)
【驻马店—青岛港铁海联运班列首发成功】 2019 年 3 月 19日,河南驻马店—青岛港海铁联运“中集华骏号”班列从驻马店铁路车站北货场首发,满载着中集华骏出口车辆配件的集装箱班列奔向青岛港,2 天后将从青岛港装船运往非洲。这也是青岛港—郑州“经略海洋 港城联动”融合发展推介会收获的首个落地成果。与传统汽运模式相比,该班列更加安全、高效、绿色环保,节省运输时间近 50%,节省物流成本超 20%。(丁一平)