第二章 市政建设
1986年,驻马店市建成区面积为10.6平方千米,城市总人口10.8万人。当年驻马店市城市建设总投资2亿元。随着城镇化进程加快,城市建设投资逐年增加。1992年,高新技术开发区成立,新区建设速度加快,城市框架拉大。1998年,全国东西合作经贸洽谈会在驻马店市召开后,驻马店市政府借东西合作之商机,采取财政投资、银行贷款、社会集资、争取国家和省投资、招商引资等办法,多方筹集资金,用于城市建设。到2000年底,城市建设总投资近100亿元,建成区面积达到21.5平方千米,城市总人口达到32.45万人。修建道路总长度97千米,道路面积154.5万平方米,排水管道长115.6千米,安装路灯4528盏;日供水量12万吨;公交运营里程776.19万千米;供电量达到371241万千瓦时;市民用气发展到16051户;供热总量达99万吨;园林绿化面积649公顷。城市建设和管理维护也得到很大发展。2005年3月,驻马店市城市建设投资开发有限公司成立,注册资金73600万元,以市政府所属的部分公共设施(道路、桥梁、公园等)作为资本金注入。是市政府批准设立的具有独立法人资格的国有独资企业。主要负责全市基础设施建设投资项目的申报、筹资、融资及投资资金的使用和管理。2011年,成立天中川豫汽车贸易有限公司和驻马店市天中太阳能光热工程有限公司。2012年,经营范围变更为:对政府授权的城市建设、土地开发、空间利用、商业经营、投资运营和收益管理及房地产开发项目进行投资管理;投资项目咨询服务;建材经营与管理;户外广告的设计、发布;太阳能产品的销售安装(限分支机构经营)。2012年底有员工51人。
2005~2012年,对市开源大道、淮河大道、风光路南段、驿城大道等9条道路和森林公园、世纪广场2个广场公园进行商品冠名权拍卖。对杨靖宇广场、火车站广场、南海公园、儿童公园、置地公园等16个广场、公园、游园和解放大道、中华大道、雪松大道、文明大道等18条主干道91个标段的户外广告经营权进行公开拍卖,共计收入3262.46万元。同年,实施开源大道、文明大道夜景照明工程,累计投入资金2000多万元。
第一节 道路桥梁
一、道路
20世纪70年代,驻马店市区僻街小巷多为砖渣路,主要街道大部分建成柏油或水泥路面。20世纪80年代,不仅路面质量逐渐提高,主要街道也大多拓宽至10米以上。1985年,驻马店市共有大街小巷112条,道路总长56.5千米,其中主次干道32条,全长48千米,面积164.6万平方米,95%以上为沥青或水泥路面。2000年,驻马店市共有大街小巷124条,道路总长97千米,道路面积254.5万平方米,人行道面积56.3万平方米;排水管道总长115.6千米,服务面积38平方千米,占市区面积89%。2012年,驻马店市共有大街小巷140余条,道路总长252.64千米,道路面积831.1万平方米,人行道面积187.51万平方米;排水管道总长405.28千米,服务面积65平方千米,占市区面积93%。
(一)解放大道
东西走向,东起火车站广场,西至驿城大道,自东向西依次与富强路、风光路、乐山大道、骏马路、文明大道、天中山大道、盘龙路、驿城大道交会。混凝土结构路面,全长4.66千米,道路红线 40米,中间为7×2米快车道,两侧依次为2米×2绿化带、6米×2慢车道和5米×2人行道。火车站广场至文明大道段,长度2.76千米,于1986年修建;文明大道至盘龙路段,长1.6千米,于1993年修建;盘龙山路至驿城大道段于1996年修建,长0.8千米。自火车站广场至驿城大道段整个快车道部分于2002年加铺一层5厘米厚沥青混凝土。
(二)中华大道
东西走向,东起驿城大道路口(原驿城大道路口至中华大道立交桥段名为东风路),西至薄山路,自东向西依次与兴业大道、前进大道、光明路、南海路、富强路、风光路、乐山大道、骏马路、文明大道、天中山大道、薄山路交会。混凝土结构路面,全长约7.6千米,道路红线40米,中间为6.5米×2快车道,两侧依次为2米×2绿化带、6.5米×2慢车道和5米×2人行道。驿城大道至骏马路段,长4.1千米,于1986年修建;骏马路至文明大道段,长0.6千米,于1993年修建;文明大道至天中山大道段,长0.7千米,于1995年修建,长2.2千米;南海路至光明路段,长0.48千米,于1996年重建。自驿城大道至天中山大道段整个快车道部分与2004年加铺一层5厘米厚沥青混凝土。天中山大道至薄山路段于2010年修建。
(三)交通路
东西走向,东起菜市街,西至薄山路西300米,自东向西依次与自由街、富强路、风光路、乐山大道、骏马路、文明大道、天中山大道、盘龙山路、驿城大道、薄山路交会。路面混凝土结构,全长5.42千米,道路红线30米,中间为21米快车道,两侧为4.5米×2人行道。1994年,修建菜园街至文明大道段,长0.86千米;1995年,修建文明大道至天中山大道段,长0.64千米;1996年,修建乐山大道至菜园街段,长0.5千米;1996年,修建天中山大道至驿城大道段,长1.7千米;1997年,修建富强路至风光路段,长0.29千米;1998年,修建自由街至富强路段,长0.29千米;2000年,修建风光路至乐山大道段,长0.34千米;2006年修建驿城大道至薄山路西段,路面混凝土结构,长0.8千米。
(四)练江大道
东西走向,东起兴业大道,西至驿城大道,自东向西依次与兴业大道、光明路、南海路、风光路、乐山大道、白桥路、骏马路、文明大道、天中山大道交会混凝土结构路面,全长7.6千米,道路红线40米,中间为7米×2快车道,两侧依次为2米×2绿化带、6米×2慢车道和5米×2人行道。光明路至白桥路段于1994年修建,兴业大道至光明路段于2000年修建,沥青混凝土路面,白桥路至天中山大道段于2003年修建,沥青混凝土路面,天中山大道至驿城大道段于2009年修建,该段长1.73千米,中间过五里河桥梁1座,混凝土路面。
(五)乐山大道
南北走向,南起练江大道,北至天中山大道,自南向北依次与练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、金雀路、淮河大道、开源大道、纬一路(泰山路)、纬二路(慎阳路)、洪河大道、纬四路、纬五路、纬六路、创业大道、纬七路、重阳大道交会。部分为混凝土结构路面,部分为沥青混凝土路面,全长11.8千米。练江大道至置地大道段,道路红线40米,中间为13米快车道,两侧依次为2米×2绿化带(部分未设)、6.5米×2慢车道和5米×2人行道。金雀路至纬十路段,道路红线50米,中间为22米快车道,两侧依次为3米×2绿化带(部分未设)、6米×2慢车道和5米×2人行道。共分5次完成:中华大道至雪松大道段,长1.7千米,于1988年修建;雪松大道至金雀路段,长1.5千米,于1993年修建;中华大道至练江大道段,长0.6千米,于1994年修建;金雀路至纬二路段,长2.3千米,于2000年修建;纬二路至纬四路段,长1.6千米,于2011年配套修建。
(六)文明大道
南北走向,南起汝河大道,北至纬十二路,自南向北依次与汝河大道、练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、团结路、迅达路、丰泽路、金雀路、淮河大道、通达路、开源大道、泰山路、慎阳路、洪河大道、纬五路、纬六路、纬七路、纬八路、纬九路、重阳大道、纬十一路、纬十二路交会。部分路面为混凝土路面,部分为沥青混凝土路面;全长15.7千米;道路红线汝河大道至通达路为40米,中间为6.5米×2快车道,两侧依次为2米×2绿化带、6.5米×2慢车道和5米×2人行道;通达路至纬十二路道路红线为60米:22米快车道,6米×2快慢道间绿化带,7米×2慢车道和6米×2人行道。共分3次完成:中华大道至雪松大道段,长1.7千米,修建于1992年;中华大道至练江大道段,长1.1千米,修建于1995年;雪松大道至开源大道段,长1.8千米,修建于1997年;开源大道至纬八路段5.3千米,修建于2003年,部分配套设施于2009年完成;练江大道至汝河大道段计划于2013年修建,中间过练江大道,设160米宽景观桥1座。
(七)天中山大道
南北走向,南起汝河大道,北至文明大道,自南向北依次与汝河大道、练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、团结路、迅达路、丰泽路、金雀路、文明大道交会。沥青混凝土结构路面,全长6.7千米,道路红线60米,练江大道至文明大道段断面为中间快车道为40米,两侧依次为5米×2人行道、5米×2绿化带,修建于1995年,于2000年至2009年完成配套设施工程;练江大道至汝河大道段未配套设施,断面为22米快车道。
(八)富强路
南北走向,南起中华大道,北至雪松大道,自南向北依次与中华大道、解放大道、交通路、雪松大道交会。混凝土结构路面,全长1.64千米,道路红线20米,中间为13米快车道和3.5米×2人行道。于1995年,修建雪松大道至中华大道段,长1.64千米。富强北段(十三香路)南起开源大道,北至纬十二路,该段长7.7千米,道路红线40米,至2016年底修建完工。
(九)风光路
南北走向,南起春柳路,北至雪松大道,自南向北依次与春柳路、玉兰路、丹桂路、翠柏路、梧桐路、汝河大道、练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道交会。混凝土路面,全长3千米。道路红线:丹桂路至汝河大道36米,中间为24米快车道; 6米×2人行道,于1997年修建,混凝土路面结构。汝河大道至雪松大道段于1989年修建,道路红线25米,12米快车道,3.5米×2慢车道,3米×2人行道,于2002年在混凝土路面上加铺一层沥青混凝土。
(十)骏马路
南北走向,南起练江大道,北至泰山路,自南向北依次与练江大道、天顺路、中华大道、健康路、解放大道、交通路、文化路、雪松大道、团结路、迅达路、金雀路、置地大道、通达路、开源大道、泰山支路、泰山路交会。混凝土结构路面,全长6千米,南段道路红线为12米,北段道路红线为25米,其中南段道路断面形式为中间为7米车行道,两侧为各宽2.5米的人行道;北段道路断面形式为中间为14米车行道,两侧为各宽5.5米的人行道,雪松大道至练江大道于1993年建成,雪松大道至泰山路段于2006年建成。
(十一)文化路
东西走向,东起乐山大道,西至薄山路,自东向西依次与乐山大道、骏马路、文明大道、天中山大道、驿城大道,薄山路交会。混凝土结构路面,全长4.2千米,道路宽9米,两侧为各宽3米×2的人行道。乐山大道至骏马路段,长0.8千米,于1991年修建;骏马路至驿城大道段,长2.9千米,1997年修建。
(十二)春晓街
东西走向,东起乐山大道,西至文明大道,自东向西依次与乐山大道、西园街、骏马路、文明大道交会。混凝土结构路面,全长1.65千米,道路宽7米,4.5米×2人行道,西园街至文明大道段1.3千米,修建于1994年,西园街至乐山大道段0.35千米,修建于2002年。
(十三)健康路
东西走向,东起风光路,西至天中山大道,自东向西依次与风光路、乐山大道、建新街、骏马路、文明大道、天中山大道交会。混凝土结构路面,全长2.3千米,道路宽7米,4米×2人行道,乐山大道至文明大道段修建于1989年,文明大道至天中山大道段修建于2001年。
(十四)白桥路
南北走向,南起练江大道,北至中华大道,自南向北依次与练江大道、中华大道交会。混凝土结构路面,全长0.9千米,道路宽23米,于1991年修建。
(十五)南海路
南北走向,南起汝河大道,北至雪松大道,自南向北依次与汝河大道、练江大道、中华大道、仓库路、雪松大道交会。混凝土结构路面,全长4.3千米,道路宽11米。汝河大道至烟厂段长1.5千米,于2005年修建;烟厂至中华大道段,长1.2千米,于1995年修建;中华大道至仓库路段,长0.6千米,1997年修建, 仓库路至雪松大道段,长1千米,与2006年修建。
(十六)中山街
南北走向,南起平等街,北至火车站广场,自南向北依次与平等街、人民街、解放大道交会。混凝土结构路面,全长500米,道路宽7米,于1988年修建。
(十七)人民街
东西走向,东起中山街,西至风光路,中间与富强路交会。混凝土结构路面,全长500米,道路宽9米,3.5米×2人行道,修建于1993年。
(十八)迅达路
东西走向,东起正阳路,西至天中山大道,自东向西依次与正阳路、骏马路、文明大道、文祥路、天中山大道相交。混凝土结构路面,全长1.26千米,道路红线15米,中间为7米车行道,两侧为各宽4米的人行道。该路段分两次修建,东段(正阳路至文明大道)长度为0.54千米,于1994年建成;西段(文明大道至天中山大道)长度0.72千米,于1995年建成通车。
(十九)正阳路
原名文德路,南北走向,南起雪松大道,北至置地大道,自南向北依次与雪松大道、友谊街、团结路、迅达路、丰泽路、金雀路和置地大道相交。是高新区与市区相连接的主要南北通道,混凝土结构路面,全长1.557千米,道路红线25米,中间为13米车行道,两侧为各宽6米的人行道,修建于1995年。
(二十)文祥路
南北走向,南起雪松大道,北接金雀路,自南向北依次与雪松大道、团结路、迅达路、丰泽路、金雀路相交。混凝土结构路面,全长1.196千米,道路红线20米,中间为9米车行道,两侧为各宽5.5米的人行道,修建于1995年。
(二十一)金雀路
东西走向,位于置地大道与丰泽路之间,东起乐山大道,西至香山路,自东向西依次与乐山大道、正阳路、骏马路、文明大道、文祥路、天中山大道、驿城大道、薄山路、香山路相交。乐山路至天中山大道段,路面为混凝土结构,全长1.93千米,道路红线为25米;中间为13米车行道,两侧为各宽6米的人行道,于1995年建成通车。天中山大道至香山路段全长2.65千米,道路红线40米,车道30米,人行道5米×2,2012年开工,计划2013年竣工。
(二十二)丰泽路
东西走向,东起乐山大道,西至天中山大道,自东向西依次与乐山大道、正阳路、骏马路、文明大道、文祥路、天中山大道相交。混凝土结构路面,全长1.9千米,道路红线20米,中间为9米车行道,两侧为各宽5.5米的人行道。分2期完成:1996年修建乐山大道至文明大道段,当年实现通车里程1.15千米;1999年完成文明路至天中山大道段,实现通车里程0.75千米。
(二十三)纱北路
东西走向,东起十三香路,西至乐山大道,自东向西依次与十三香路,乐民路、乐山大道相交。混凝土结构路面,全长0.9千米,道路红线16米,中间为11米车行道,两侧为各宽2.5米的人行道。2000年修建。
(二十四)薄山路
南北走向,南起中华大道,北至杜庄路,总长12.5千米。道路红线30米,断面形式:21米车道,4.5米×2人行道。自南向北依次与中华大道、解放大道、交通路、文化路、雪松大道、团结路、金雀路、置地大道、开源大道、泰山路、体育路、慎阳路、洪河大道、纬四路、纬五路、纬六路、创业大道、纬七路、纬八路、纬九路、重阳大道、纬十一路、杜庄路相交。中华大道至雪松大道段于2006年修建,混凝土结构路面,该段长2020米。
(二十五)东源路
东西走向,东起蔡州路,西至前进大道,自东向西依次与蔡州路、中原大道、永顺路、兴业大道、前进大道相交。全长3千米,2009年修建,道路红线40米,道路断面形式:30米车行道,5米×2人行道,沥青混凝土结构路面,2009年建成通车。
(二十六)中原大道
南北走向,规划南起工业四路,北至纬十二路,全长18千米,道路绿线120米,道路红线60米,道路断面形式:24米快车道,7(6)米×2绿化带,6(7)米×2慢车道,5(6)米×2人行道。自南向北依次与工业四路、工业三路、工业二路、工业一路、滨河南路、滨河北路、东源路、汝河大道、练江大道、中华大道、东明路、东开路、雪松大道、东祥路、东平路、置地大道、北泉路、开源大道、纬二东路、洪河大道、洪河东路、纬四东路、纬五东路、纬六东路、创业大道、纬七东路、纬八东路、纬九东路、重阳大道、魏庄路、周庄路、纬十二路相交。工业二路至中华大道段,于2011年建成通车,该段长5005米。中华大道至开源大道段,于2012年配套建成通车,该段长4280米,沥青混凝土结构路面。开源大道至魏庄路段计划2013年修建,泰山路段长7700米。
(二十七)泰山路
原纬一路。东西走向,规划东起富强路,西至香山路,自东向西依次与富强路、金山路、经二路、乐山大道、骏马路、文明大道、靖宇路、驿城大道、薄山路、香山路相交。规划总长5.3千米。道路红线40米,道路断面形式:14米快车道,2米×2绿化带,6米×2慢车道,5米×2人行道。2002年修建富强路西至文明路段,沥青混凝土结构路面,该段长1.5千米;2012年修建文明路至经一路、靖宇路至驿城大道段,该段长1.7千米。
(二十八)慎阳路
原纬二路。东西走向,京广铁路西侧东起富强路,西至香山路,自东向西依次与富强路、金山路、经二路、乐山大道、骏马路、文明大道、靖宇路、驿城大道、薄山路、香山路相交;慎阳东路(京广铁路东侧)东起规划新107国道,西至前进大道路南,自东向西依次与新107国道,及蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道、前进大道、相交。规划总长9.2千米。道路红线40米,道路断面形式:14米快车道,2米×2绿化带、6米×2慢车道,5米×2人行道。1995年修建乐山路至靖宇路段,沥青混凝土结构路面,该段长1.9千米;2012年,在京广铁路东修建了驿城大道至中原大道段,沥青凝土结构路面,该段长1.4千米,当年实现通车。2012年,京广铁路西修建乐山大道至富强路段,沥青凝土结构路面,该段长1.5千米。
(二十九)纬四路
东西走向,京广铁路西侧东起富强路,西至香山路,自东向西依次与富强路、金山路、经二路、乐山大道、文明大道、靖宇路、驿城大道、薄山路、香山路相交;纬四东路(京广铁路东侧)东起规划新107国道,西至前进大道南,自东向西依次与新107国道,蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道、前进大道、前进大道南相交。规划总长9.2千米。道路红线50米,道路断面形式:22米快车道,3米×2绿化带,6米×2慢车道,5米×2人行道。2009年修建文明路至富强路段,沥青混凝土结构路面,该段长2.1千米。
(三十)纬五路
东西走向,京广铁路西侧东起富强路,中间过小清河断开,西至香山路,自东向西依次与富强路、金山路、经二路、乐山大道、文明大道、靖宇路、驿城大道、薄山路、香山路相交;纬五东路(京广铁路东侧)东起规划新107国道,西至兴业大道,自东向西依次与新107国道,及蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道相交。总长6.4千米,道路红线30米,道路断面形式:21米快车道,4.5米×2人行道。2008年,修建文明大道至富强路段,沥青混凝土结构路面,该段长2.1千米;2012年修建兴业大道至蔡州路段,沥青混凝土路面,该段长3千米。
(三十一)重阳大道
原纬十路。东西走向,东起北京珠高速下道口,西至驿城大道,自东向西依次与北京珠高速下道口,及蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道、丰华路、前进大道、京广铁路、十三香路、金山路、经二路、乐山大道、文明大道、靖宇北路、盘龙山路、驿城大道相交。规划总长9.7千米。道路绿线120米,道路红线60米,道路断面形式:6米中央分隔带,12米×2上下行快速通道,4米×2绿化带,7米×2慢车道,6米×2人行道,24米×2绿化带,4米×2非机动车道。文明大道至驿城大道段,长1.7千米,沥青混凝土路面,于2007年修建22米快车道,实现当年通车。
(三十二)兴业大道
原驿城大道。南北走向,南起工业四路,北至纬十二路,全长18千米,道路绿线120米,道路红线60米,道路断面形式:22米快车道,6米×2绿化带,7米×2慢车道,6米×2人行道。自南向北依次与工业四路、工业三路、工业二路、工业一路、滨河南路、滨河北路、东源路、汝河大道、练江大道、中华大道、东明路、东开路、雪松大道、东祥路、东平路、置地大道、北泉路、开源大道、慎阳东路、洪河大道、纬三东路、纬四东路、纬五东路、纬六东路、创业大道、纬七东路、纬八东路、纬九东路、重阳大道、魏庄路、周庄路、纬十二路相交。汝河大道至古城段,长6.5千米,快车道12米,沥青混凝土路面,于2002年修建。汝河大道至工业三路段,长3千米,沥青混凝土路面,于2008年建成通车。汝河大道至中华大道段,长2.6千米,沥青混凝土路面,于2002年建成通车。中华大道至开源大道段快车道,长4.28千米,沥青混凝土结构路面,于2002年建成通车,配套工程于2007年建成。开源大道至关石公路段快车道部分,于2007年建成通车,配套工程于2012年建设,计划2013年完成。关石公路至遂平县城段7米快车道于2007年建成通车,沥青混凝土路面。
(三十三)淮河大道
又称置地大道。东西走向,东起规划新107国道,西至香山路,自东向西依次与规划新107国道,及蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道、丰华路、前进大道、农业路、京广铁路、十三香路、乐山大道、骏马路、文明大道、天中山大道、驿城大道、香山路相交。规划总长10千米。道路绿线110米,道路红线60米,道路断面形式:22米快车道,6米×2快慢道间绿化带,7米×2慢车道,6米×2人行道,两侧各25米绿化带。乐山大道至天中山大道段,长1.8千米,沥青混凝土路面,于2002年建成通车;乐山大道至十三香路段,长0.9千米,沥青混凝土路面,于2005年建成通车;天中山大道至驿城大道段,长1.9千米,沥青混凝土路面,于2007年建成通车;驿城大道至高速铁路站前广场段,长0.93千米,沥青混凝土路面,于2011年建成通车。
(三十四)驿城大道
原铜山大道。南北走向,南连确山县城,北接遂平县城,市区段南起工业四路,北至纬十二路,总长18千米。自南向北依次与工业四路、兴业路、龙兴路、银杏路、杨靖路、滨河路、汝河大道、练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、团结路、金雀路、置地大道、开源大道、体育路、泰山路、慎阳路、洪河大道、纬四路、纬五路、纬六路、创业大道、纬七路、纬八路、纬九路、重阳大道、纬十一路、纬十二路等相交。道路绿线120米,道路红线60米,道路断面形式:22米快车道,6米×2绿化带,7米×2慢车道,6米×2人行道。练江大道至开源大道段,长5.5千米,沥青混凝土路面,于2002年修建;2005年修建解放大道至文化路段配套设施,该段长1千米;2010年修建练江大道至解放大道段、文化路至开源大道段配套设施,配套长度4.5千米;开源大道至纬十路段,长6.7千米,沥青混凝土路面,于2007年建成通车,配套工程于2012年重阳大道至遂平县城段,长6.2千米,沥青混凝土路面,于2012年建设,2013年完成。
(三十五)十三香路
又称富强路北段。南北走向,南起雪松大道,北至开源大道,总长2.7千米。自南向北依次与雪松大道、纱北路、置地大道、通达路、开源大道相交。道路红线25米,道路断面形式:16米车行道,4.5米×2人行道。1992年,修建雪松大道至昝庄段,长0.9千米 ,水泥混凝土路面;1994年修建昝庄至置地大道段,长0.6千米,水泥混凝土路面;置地大道至开源大道段,长1.2千米,水泥混凝土路面,于2002年建成通车。2007年对全段进行改造修建,配套基础设施。
(三十六)前进大道
南北走向,规划南起工业四路,北至纬十二路,规划总长18千米,道路红线40米,道路断面形式:27米车行道,6.5米×2人行道。自南向北依次与工业四路、工业三路、工业二路、工业一路、滨河南路、滨河北路、东源路、汝河大道、练江大道、中华大道、东明路、东开路、雪松大道、东祥路、东平路、置地大道、北泉路、开源大道、慎阳东路、洪河大道、纬三东路、纬四东路、纬五东路、纬六东路、创业大道、纬七东路、纬八东路、纬九东路、重阳大道、魏庄路、周庄路、纬十二路相交。中华大道至雪松大道段,长1.5千米,水泥混凝土路面,于1988年修建;雪松大道至开源大道段,长2.7千米,沥青混凝土路面,于2005年建成通车;汝河大道至东源路段,长0.5千米,沥青混凝土路面,于2009年建成通车。
(三十七)开源大道
东西走向,东起北京珠高速下道口,西至平山大道,自东向西依次与北京珠高速下道口,蔡州路、中原大道、兴业大道、前进大道、十三香路、乐山大道、骏马路、文明大道、驿城大道、香山北路、刘阁大道、平山大道相交。规划总长15千米。道路绿线120米,道路红线60米,道路断面形式:宽22米快车道,7米×2快慢道间绿化带,7米×2慢车道,5米×2人行道,两侧各30米绿化带。京珠高速至驿城大道段10千米,沥青混凝土路面,于2002年建成通车;十三香路至文明大道段长2千米,于2003年修建;北京珠高速下道口至前进大道段长5.8千米,沥青混凝土路面,于2012年配套建成通车;文明大道至驿城大道段,长2.3千米,沥青混凝土路面,于2011年配套建成通车。
(三十八)雪松大道
东西走向,东起规划新107国道,西至平山大道,自东向西依次与规划新107国道及蔡州路、中原大道、兴业大道、前进大道、十三香路、乐山大道、骏马路、文明大道、天中山大道、驿城大道、薄山路、香山北路、刘阁大道、平山大道相交。规划总长15千米。道路绿线80米,道路红线40米(50米),道路断面形式:14米快车道,2米×2绿化带,6米×2慢车道,5米×2人行道。前进大道至乐山大道段长1.7千米,混凝土路面,于1989年建成通车;乐山大道至天中山大道段,长1.2千米,混凝土路面,1994年建成通车;天中山大道至平山大道段1996年修建14米快车道,规划断面50米,于2012年修建配套工程,计划2013年完成;前进大道至兴业驿城大道段,长1.5千米,道路红线40米,水泥混凝土路面,于2005年修建;中原大道至蔡州路段,长0.8千米,道路红线40米,沥青混凝土路面,于2012年修建。
(三十九)盘龙山大道
南北走向,自南向北依次与练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、团结路、金雀路、置地大道、开源大道、体育路、泰山路、慎阳路、洪河大道、纬四路、纬五路、纬六路、创业大道、纬七路、纬八路、纬九路、重阳大道、纬十一路、纬十二路相交,道路红线30米,道路断面形式:21米快车道,4.5米×2人行道,规划总长11.6千米。2004年修建了解放大道至交通路段,该段长0.56千米,沥青混凝土路面;开源大道至泰山路段长度1千米,沥青混凝土路面,于2012年修建,2013年建成通车。
(四十)靖宇路
南北走向,南起王子路,北至纬十二路,自南向北依次与王子路、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、团结路、金雀路、置地大道、开源大道、体育路、泰山路、慎阳路、洪河大道、纬四路、纬五路、纬六路、创业大道、纬七路、纬八路、纬九路、重阳大道路、纬十一路、纬十二路相交。道路红线30米,道路断面形式:14米快车道,1.5米×2绿化带,3.5米×2慢车道,3米×2人行道,总长12.8千米。于2012年修建了置地大道至体育路段,该段长1.0千米,沥青混凝土路,2013年通车,
(四十一)东祥路
东西走向,东起新107国道,西至农业路,自东向西依次与新107国道,及蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道、丰华路、前进大道、农业路相交。总长4.4千米。兴业大道至中原大道段长1.4千米,道路红线25米,道路断面形式:15米车道,5米×2人行道,于2007年建成通车,沥青混凝土路面。兴业大道至农业路段,长1.4千米,道路红线30米,道路断面形式:14米快车道,1.5米×2快慢道间绿化带,3.5米×2慢车道,3米×2人行道,2013年建成。
(四十二)东平路
东西走向,东起新107国道,西至农业路,自东向西依次与新107国道,蔡州路、中原大道、汝宁路、兴业大道、丰华路、前进大道、农业路相交。总长4.3千米。兴业大道至中原大道段长1.4千米,道路红线25米,道路断面形式:15米车道,5米×2人行道,2007年建成通车,沥青混凝土路面。兴业大道至农业路段,道路红线30米,道路断面形式:21米快车道,4.5米×2人行道,其中前进大道至农业路段350米,沥青混凝土路面,于2012年建成通车。前进大道至中原大道段1056米,2013年建成。
(四十三)汝河大道
东西走向,东起南京珠高速下道口,西至驿城大道,自东向西依次与南京珠高速下道口,蔡州路、中原大道、兴业大道、前进大道、风光路、白桥路、文明大道、天中山大道、驿城大道相交。总长9千米。道路红线60米,道路断面形式:22米快车道(快车道全线于2004年建成通车,沥青混凝土路面),6米×2快慢道间绿化带,7米×2慢车道,6米×2人行道,两侧各30米绿化带。配套工程:京珠高速南下道口至兴业大道段长2.4千米,沥青混凝土路面,于2009年全部建成。兴业大道至驿城大道段,长6.6千米,沥青混凝土路面,于2012年全部建成。
(四十四)工业二路
东西走向,东起规划新107国道,西至兴工路,自东向西依次与规划新107国道,及蔡州路、中原大道、枫林路、文渊路、新兴路、兴业大道、创新路、前进大道、兴工路相交。全总长4.6千米。道路红线60米,道路断面形式:22米快车道,6米×2快慢道间绿化带,7米×2慢车道,6米×2人行道,两侧各30米绿化带。蔡州路至兴业大道段长2.2千米,于2010年建成通车,沥青混凝土路面。
(四十五)香山路
南北走向,南起工业四路,北至洪河大道,全长13千米,道路红线30米,道路断面形式:21米快车道,4.5米×2人行道。自南向北依次与工业四路、兴业路、龙兴路、银杏路、杨靖路、滨河路、汝河大道、练江大道、中华大道、解放大道、交通路、雪松大道、团结路、金雀路、置地大道、开源大道、体育路、泰山路、慎阳路、洪河大道相交。2011年修建高铁站前广场段约400米,当年通车,沥青混凝土结构路面。
(四十六)滨河路
东西走向,东起风光路,西至天中山大道,自东向西依次与风光路、白桥路、文明大道、天中山大道相交。总长3千米。道路红线25米,道路断面形式:15米车行道,5米×2人行道。天中山大道至白桥路段于2010年修建,长1.5千米,沥青混凝土路面,实现当年通车。
(四十七)洪河大道
即纬三路。东西走向,东起富强北路,西至驿城大道,全长4.9千米。2010年建成,沥青混凝土路面。
二、桥梁
1978年,驻马店市区有桥涵6座,其中包括乐山大道北段第四人民医院南路涵、骏马路与雪松大道交叉口涵,骏马路与健康路桥、中华大道下穿式立交桥、白桥路练江河桥、市中心医院桥等。1985年,市区有桥梁10座、涵2座,其中包括中华大道立交桥、雪松大道立交桥、白桥路大桥、骏马路解放大道交叉口桥等。1986年以后,为打通道路、方便市民,先后修建白桥路练江河桥、开源大道立交桥、天中山大道南段练江河桥等桥梁。2000年,市区共有大小桥梁27座、涵8座。2011年底,市委市、政府开展为期40天的市区“三项集中整治”活动,逐步对中华大道、解放大道、交通路、文化路、雪松大道与骏马路交叉口等的桥梁进行拓宽,对路口进行渠化。到2012年底,市区共有大小桥梁40座、涵12座。桥梁长度在100米以上的7座,其中包括风光路练江河桥、练江大道高架桥、开源大道京广铁路立交桥、驿城大道练江河桥、汝河大道立交桥、兴业大道南段练江河桥。最长的开源大道京广铁路立交桥达1012米。
(一)雪松大道立交桥
位于雪松大道东段与京广铁路交会处,由驻马店市市政工程处施工建设,该桥为下窜式立交桥,东西长470米,主跨度30米,桥梁宽度25米。于1985年开工,1986年10月1日竣工通车。总投资390万元。
(二)白桥路练江河桥
位于白桥路与练江河的交会处,由驻马店市公路段承建,采用立梁简支桥面连续结构,主梁采用空心板预应力梁,栏杆采用普通混凝土防护墙,双柱式柱接盖桥墩,垂力式桥台,两岸锥坡防护,桥长100米,宽14米。于1976年3月开工,1977年3月竣工通车。总投资180万元。
(三) 天中山大道南段练江河桥
位于天中山大道与练江河的交会处,由铁道部十六工程局承建,采用立梁简支桥面连续结构,主梁采用空心板预应力梁,栏杆采用普通混凝土防护墙,双柱式柱接盖桥墩,垂力式桥台,两岸锥坡防护,该桥长60米,宽16米。于1994年8月开工,1995年6月竣工通车。总投资200万元。
(四)风光路南段练江河桥
位于风光路与练江河的交会处,由驻马店市公路段承建,采用立梁简支桥面连续结构,主梁采用空心板预应力梁,栏杆采用普通混凝土花式栏杆,双柱式柱接盖桥墩,垂力式桥台两岸锥坡防护,桥长100米,宽15米。于1995年8月开工,1996年5月竣工通车。总投资200万元。
(五)开源大道立交桥
2000年建设开源大道立交桥,该桥位于金河街道小界牌村境内,北高速引线与京广铁路交会处,由武汉桥隧工程处和驻马店公路工程开发总公司联合承建,拱形结构,桥长1012米,面宽22米,桥面最高点距铁轨12米,于2002年7月1日建成通车。总投资2211.8万元。
第二节 城市照明
1978年,供电量为6003万千瓦时,售电量为5407万千瓦时,比1976年增长66%。其中农村用电304万千瓦时,工业用电4218万千瓦时,市政生活用电885万千瓦时,三项用电分别占售电量的5.62%、78%和16.38%。在市政生活用电中,一般照明用电798万千瓦时,占90.17%;上下水道用电87万千瓦时,占9.83%。
1980年供电量为7131万千瓦时,售电量6380万千瓦时,其中农村用电487万千瓦时、工业用电4545万千瓦时、市政生活用电1348万千瓦时,三项用电分别占用电量的7.63%,71.24%和21.13%。在市政生活用电中:一般照明用电1207万千瓦时,占89.54%;上下水道用电141万千瓦时,占10.46%。1985年供电量达10827万千瓦时,售电量为9975万千瓦时,比1978年增长54.2%。其中农村用电603万千瓦时、工业用电7878万千瓦时、市政生活用电1494万千瓦时,三项用电分别占售电量的6.04%、78.98%和14.93%。在市政生活用电中:上下水道用电242万千瓦时,占16.2%;一般照明用电1252万千瓦时,占83.8%。市区共安装路灯554盏,亮灯率达90%以上。主要街道还安装上了双臂架式高压钠灯,火车站广场饰装56盏七火玉兰灯,立交桥上下两侧安装了壁灯和水银灯,路灯照明设施大为改观。1986年,驻马店市有路灯数746盏、路灯总功率92千瓦;道路照明密度每千米16盏。1988年起,对解放大道、乐山大道、中华大道等9条主干道灯架空明线,采用敷设地下低压电缆进行线路改造,并采用石英钟式开关控制路灯。
2000年,驻马店撤地设市以后,路灯建设也全面提速,路灯采用微电脑时控开关控制。同时在火车站、解放大道等处增设礼花灯22基,解放大道、乐山大道安装灯光隧道73串。路灯总量达到3300盏。2003年,先后对中华大道、练江大道、前进大道、天中山大道、市民广场、练江大道立交桥等改造和新安装路灯、霓虹灯,对18条背街小巷的路灯进行改造,使城区路灯总量猛增。城区主干道及世纪广场、火车站广场的路灯、装饰照明灯超过4600盏,其中高压钠灯4280盏、高压水银灯20盏、中高杆组合灯6基60盏,景观照明、礼花、椰树等装饰灯覆盖全市主要路口。解放大道、乐山大道安装灯光隧道,城区路灯线路全长130多千米,其中地下电缆100千米,市区路灯照明总容量达1250千瓦。2004年完成风光路、南海路、健康路西段、仓库路等路段的路灯安装,2008年新增天中大道206基钢杆灯臂路灯,2010年,市区60余条道路安装路灯24750盏,路灯功率2660千瓦,路灯线路250千米。
截至2012年底,市区66条主次支道路共有路灯6900基,2.7万余盏景观照明灯,总功率为3552千瓦,路灯线路总长300余千米。路灯控制采用微机路灯控制仪控制,市区共安装微机路灯控制仪180台、自动监控系统69点。路灯启闭根据本地区经纬度,微机自行运算出每天的最佳开关灯时间,达到及时开启和关闭所控制的电器设备。
一、解放大道
1994年改建。由原来的与电力线水泥杆同杆架设的单侧、单灯改造为双侧、双灯专用钢杆灯,单灯容量为250瓦钠灯。由火车站到驿城区法院门口,共装灯340盏,用电容量85千瓦。到2012年底,从驿城区法院延伸到驿城大道,共安装路灯208基。
二、中华大道
中华大道与京广铁路交叉口至中华大道路与文明大道交叉口段,采用与电力线同杆架设的单侧灯、单灯容量为125瓦水银灯,于1986年建。中华大道与京广铁路交叉口至中华大道与前进大道交叉口段,由与电力线水泥杆同杆架设的单侧路灯改造为双侧、高7米的专用水泥杆路灯,单杆、单灯功率为250瓦水银灯。中华大道与前进大道交叉口至化肥厂北门口,为与电力线同杆架设的单侧、单灯路灯,单灯功率为125瓦水银灯,于1990年改建,安装路灯284盏,装灯容量28.6千瓦。到2012年底,从汽运三队延伸到驿城大道,共安装路灯330基,装灯总容量40千瓦。
三、文明大道
1992年更新建设。中华大道与文明大道交叉口至雪松大道与文明大道交叉口,由原来与电力线路水泥杆同杆架设的单侧、单灯改造为双侧、单灯的专用钢杆灯,单灯容量为125瓦水银灯,共安装140盏;并在文明大道与中华大道、文明大道与文化路两个交叉口安装18米高水泥杆组合灯2基、36盏,单盏容量为350瓦水银灯。1998年向北延伸至金雀路与文明大道交叉口,向南延伸至练江大道与文明大道交叉口,均为250瓦钠灯。文明大道用电总容量达53.1千瓦。 到2012年底,向北延伸至纬四路与文明大道交叉口,向南延伸至练江大道与文明大道交叉口,共安装路灯417基。
四、乐山大道
南起中华大道口交叉、北至北加油站,全段均为双侧、单杆专用水泥杆灯,单灯容量为125瓦水银灯,于1988年改建;1995年,更换成单灯容量为250瓦钠灯。2000年底,累计装灯108盏,单灯容量为250瓦钠灯,装灯总容量为27千瓦。到2012年底,向北延伸至与纬四路交叉口,向南延伸至与练江大道交叉口,共安装路灯417基。
五、天中山大道
南起与置地公园,北至与乐山大道北段交叉口段,安装双侧、单杆专用钢杆灯312盏,单灯容量为250瓦钠灯,装灯总容量为77.5千瓦。于1998年建成,全段均为敷设地下低压电缆线路。到2012年底,向南延伸至与新泌高速引线(南1)交叉口,共安装路灯692基。
六、雪松大道
东起与前进大道交叉口、西至与天中大道交叉口,为双侧、单灯、高7米水泥灯杆。至2000年,道路南侧为119盏、单灯容量250瓦水银灯;北侧为119盏、单灯容量125瓦水银灯。装灯总容量为44.63千瓦。到2012年底,向东延伸至市第二人民医院,共安装路灯242基。
七、交通路
2000年1月,东至自由街交叉口,西至文明大道交叉口,采用电力线同杆架设的单侧、单灯路灯。共有路灯86盏,单灯容量为250瓦水银灯。2000年10月,交通路西段(文明大道至天中山大道)新建双侧、单灯专用灯杆,共有路灯62盏,单灯容量为250瓦钠灯,装灯总容量为37千瓦。到2012年底,向西延伸至薄山路西200米,共安装路灯270基。
八、前进大道
南起中华大道东段交叉口,北至雪松大道东段交叉口,采用与电力线同杆架设的路灯,共有路灯12盏,单灯容量为125瓦水银灯,于1986年建成。1992年,进行更新改造,为双侧、双灯专用钢杆,灯具为“二龙戏珠”造型,共有路灯120盏,单灯容量为125瓦水银灯,装灯总容量15千瓦。同时,在仓库路交叉口圆盘中间、雪松大道交叉口圆盘中间各安装18米水泥高杆组合灯1基,每基有250瓦水银灯16盏,全段装灯总容量为23千瓦。到2012年底,向北延伸至开源大道,共安装路灯270基。
九、富强路
南起中华大道交叉口,北至雪松大道交叉口,采用与电力线杆同杆架设方式,共有路灯46盏,装灯总容量为11.5千瓦。到2012年底,共安装路灯35基。
十、开源大道
2001年安装高速北收费站至开源立交桥段,共有钢杆单臂路灯210基,装灯总容量200千瓦。2002年安装开源立交桥至骏马路段,共有钢杆单臂路灯84基,装灯总容量67千瓦。2003年安装骏马路至黄淮学院段,共有钢杆单臂路灯50基,装灯总容量25千瓦。2012年对高速北收费站至开源立交桥段路灯进行改造,拆除原路灯210基,新装钢杆双臂三光源路灯220基。
十一、兴业大道
原驿城大道。2005年安装高速北收费站至开源立交桥段,钢杆双臂路灯,共有路灯148基,装灯总容量74千瓦。2008年安装中华大道至开源大道段,钢杆双臂路灯,共有路灯197基,装灯总容量148千瓦。
十二、置地大道
又称淮河大道。2005年安装十三香路至天中山大道段,共有景观路灯126基,装灯总容量90千瓦。2009年安装天中山大道至驿城大道段,共用钢杆双臂路灯90基,装灯总容量68千瓦。2012年安装驿城大道至香山路段,共有钢杆单臂路灯99基;装灯总容量40千瓦。
十三、通达路
2008年安装乐山大道至文明大道段,钢杆景观路灯126基,装灯总容量25千瓦。2011年安装十三香路至乐山大道段,共用钢杆双臂路灯20基;装灯总容量25千瓦。
十四、汝河大道
2012年安装高速南收费站至练江大道。钢杆双臂三光源路灯,共有路灯400基,装灯总容量300千瓦。
十五、驿城大道
原铜山大道。2012年安装钢杆双臂路灯,共有路灯236基,装灯总容量177千瓦。
第三节 供水排水
一、供水
1978年,市区内段庄等处先后打井24眼,其中因地下水位骤降,井壁弯曲,出水量太小等,报废10眼。1980年9月,自来水厂改名为自来水公司。随着城市人口和各项事业的发展,一些工厂和机关,争相打自备井,由于盲目超量开采,引起地下水位急剧下降,平均每年下降3米左右,出现贫水漏斗状,需、供水矛盾日益突出。
1980年,在河南省地质局和河南省测绘局的帮助下,选定驻马店西北14千米处的诸市(遂平县内)为新水源。诸市水源工程于1981年9月动工,沿沙河东侧打群井16眼,群井汇流,通过地下道向市内送水。1982年8月一期工程竣工,1983年5月31日向市区试供水成功,日供水能力达3万吨。工程总投资689.4万元,其中省拨款390万元,地区扶持150万元,市自筹53万元,各方集资与借款96.4万元。年底,铺设管径100~250毫米的主管道35千米。1983铺设诸市群井汇流联结管道(管径200~500毫米)12839米,诸市群井汇流一级泵站至二级泵站输水主管道(管径600毫米)13750米。1984年底,市区供水管网改造6195米。至1985年底,全市供水主管道达69.8千米,比1965年增加66.88千米,增长23.9倍。共有机井31眼。建成了以诸市群井汇流工程一二级泵站供水为主,以市区内15个泵站补压调剂为辅的三级直压供水系统。供水普及率由60%提高到近70%,日供水能力可达4.6万吨。另有一些单位的自备井77眼,日供水能力可达2.1万吨。市区供水紧张状况稍有缓解。1986年,全市供水主管道长73千米,有机井34眼,年供水总量达1841万吨,用水人口达12.4万人,水厂日综合生产能力6.5万吨。为了解决铁路以东的供水问题,1987年,在铁路东新打机井3眼,改建了一、二泵站,日供水能力达3000吨,市区供水紧张的状况得到缓解。
20世纪90年代初,随着改革开放的不断深入,市场经济的发展,城市人口的增加,民用和工业用水量迅速提高。为确保城区供水,市政府多方筹资建设板桥水库一期工程,1991年底,工程破土动工,1993年7月1日投入使用,日供水能力达6万吨。2000年,板桥供水二期工程建成,日供水能力增加6万吨。市区共铺设供水管道长126千米,比1986年增加53千米;日供水量达到12万吨,比1986增长近2倍;年供水总量3108万吨,比1986增长68.8%;用水人口达19.6万人,其中非农业人口达18.4万人。在提高供水能力的同时,推进节水工程,市区245眼自备井全部纳入管理,管理率100%。生产用水重复利用量达3735万吨,节约用水量223万吨。到2012年底,城镇年供水总量达到98123万吨。
(一)板桥水库至河里王泵站明渠1991年以来,利用板桥水库南干渠往河里王泵站送水,明渠全长31500米,上口宽14米,下口宽5米,截面积38平方米,平均流量0.15立方米/秒。
(二)板桥供水一期工程板桥供水一期工程是驻马店市公益性工程项目。市政府按照“地、市财政投资一部分,集资一部分,争取国家和省一部分”的资金筹措方案,筹集资金5000万元,由郑州自来水公司承建。该工程从河里王泵站至王楼净水厂,全长9.8千米,钢筋混凝土管道直径 1米,于1991年10月破土动工,1992年,完成62亩净化厂址的征购,河里王泵站、王楼净水厂及供电系统等工程,铺设供水管道11.1千米,1993年7月1日正式投入使用,日供水能力达6万吨。施工期间,共投入人力500余人,其中专业技术人员26名,动用大、中型机械设备30余台(部)。
(三)板桥供水二期工程
由驻马店市自来水公司承建,财政投资3570万元。该工程从河里王泵站至王楼净水厂复设管道,总长9.8千米,钢筋混凝土管道直径1米。于1997年开工建设,2000年投入使用,日供水能力达6万吨。施工期间共动用挖掘机、吊车、卡车等大中型机械设备20余台(部),动用劳动力300余名,其中有专业技术人员30名、工人270名。
(四)河里王泵站
由驻马店市自来水公司承建。1990年3 月开工建设,1993 年 8月竣工投入使用。施工期间共动用挖掘机、吊车、卡车等大中型机械设备 8 余台(部),动用劳动力 150余名,其中有专业技术人员 3名、工人 25名。泵站占地面积 668 平方米,水泵采用 20SH-19A型号的机组,分为6 组机器供水,供水方式为压力提升,水泵扬程22米,水泵总功率为792千瓦,日供水量12吨。每天需要5名工作人员进行值班维护。
(五)王楼净水厂
位于市解放大道西段王楼村东北,占地面积41330平方米。由驻马店市自来水公司承建,于1991年10 月开工建设,1993 年 8 月竣工投入使用。财政投资 1600万元。施工期间共动用挖掘机、吊车、卡车等大中型机械设备20余台(部),动用劳动力 250余名,其中有专业技术人员7名、工人40名。
主要净水构筑物为加氯消毒间、加药间、回转反应池、斜管沉淀池、滤池、清水池、回流泵房、配水泵房、35千伏变电站以及附属建筑;主要设备有加氯机、水泵、电机、自控设备、变压器、高低压配电柜、阀门、加药设备等。净水厂处理流程:板桥水库原水→加氯→加药→反应→沉淀→过滤→加氯消毒→净化水→加压送水→用户。日供水能力为12万吨。
二、污水处理
(一)污水处理厂建设
1990年9月,第一污水处理厂工程开工建设,1997年12月,经河南省计划委员会批准,同意驻马店市建设日处理污水10万吨污水处理工程。2003年12月建成运行,日处理污水能力10万吨,污水收集范围为雪松大道以南,建设总投资14584万元。
2010年10月,开工建设第二污水处理厂工程,建设总规模为日处理污水15万吨,收集和处理污水范围为雪松大道以北的全部污水。污水处理厂工程分两期建设,其中一期工程建设规模处理污水7.5万吨,2011~2012年进行土建工程施工。
(二)再生水厂建设
再生水厂工程项目位于驻马店市驿城大道南段,污水处理厂以南、练江河以北,占地面积约60亩,建设规模为6万吨/日,配水管网9.35千米,总投资7975万元,资金来源申请中央投资和企业自筹。项目工艺为加药、沉淀、过滤、消毒,出水水质达到国家《城市污水再生水利用水质标准》。是对已建成规模10万吨/日污水处理厂排放水进行深度处理,再生水主要用于燃气电厂及其他工业企业冷却循环用水。该项目按照《驻马店市工业集聚区控制性详细规划》,原再生水厂北侧规划一条滨河北路,与再生水厂规划发生冲突,被迫于2011年2月停建。为促使该项目尽快实施,市政府非常重视,多次召开协调会, 2011年9月20日,市政府领导组织市发改委、规划局、产业集聚区管委会、财政局、环保局、住建局、国土局等部门召开协调会,并形成会议纪要,会议确定了再生水厂的建设地址, 2011年10月21日,市规划局完成再生水厂平面的设计调整及主要构筑物位置确定等变更规划方案。
该项目经河南省发改委批复,2011年10月25日开工建设,至2012年底已完成提升泵房、反应沉淀池、清水池、反冲洗水池等所有构筑物施工,综合楼、机修车间及加药间等建筑物的在建。完成投资4900万元。
三、排水
1978年,驻马店市区开始有计划地建设排水设施。先后修建了交通路、富强路、解放大道、乐山大道、中华大道、平等路、南海路、共和东街等下水道,并在背街小巷修建了与地下排水管道畅通的排水沟。到1985年底,全区以新建地下排水道37条,总长34.27千米,服务面积7平方千米,占市区面积的70%,为中华人民共和国建立初期的38倍。1986年底,全市建设地下排水管道40条,总长57.4千米,服务面积7.5平方千米,占市区面积的75%。2000年,市区共建成地下排水管道93条,总长度为115.6千米,服务面积38平方千米,占市区面积89%,2005年后,逐步修建了洪河大道、前进大道北段、骏马河东西两侧等的外围排水,到2012年底,市区共建成地下排水管道120余条,总长度为5252.64千米,服务面积65平方千米,占市区面积93%。最大泄洪能力576万立方米/日,防洪防汛能力大大提高。
(一)排水管网分布
驻马店市总体地势西高东低,南北向以雪松大道为分水岭,形成南、北区两大排水管网系统,累计管网长5252.64千米;最大泄洪能力576万立方米/日。
南区以风光路、乐山大道、骏马河、技西路、天中山大道为南北向主排水管道;东西以雪松大道、解放大道、中华大道、练江大道为东西向主排水管道,形成五纵四横的南区排水管网。管道自北向南汇入练江河。管网总长约98千米,最大泄洪能力为209万立方米/日。
北区以文明大道、乐山大道、十三香路为南北向主排水管道,以淮河大道、开源大道、纬一路、纬二路、洪河大道为东西向主排水管道,形成三纵五横的北区排水管网,管道自南向北汇入冷水河、自西向东汇入冷水河后流入小清河。管网总长70.6千米,最大泄洪能力265万立方米/日。
(二)主干道排水管网
1.解放大道排水系统 1986年,修建火车站至文明大道段排水工程,长2000米,双侧排水管长3860米,管径500~800毫米砼管,设检查井96座、雨水井104座。1993年,修建文明大道至盘龙山大道段,双侧排水管长3080米,管径500~800毫米砼管,设检查井70座、雨水井81座。最大流量为每秒3立方米。
2.文明大道排水系统 1989年,修建关庄至中华大道段,双侧排水管长4222米,管径500~1400毫米砼管,设检查井88座、雨水井156座。1992年,修建雪松大道至练江大道段,双侧排水管长1802米,管径500~1000毫米砼管,设检查井46座、雨水井46座。1998年,修建雪松大道至开源大道段,双侧排水管长1900米,管径500~1500毫米砼管,设检查井42座、雨水井64座。2009年,修建开源大道至纬八路段5.3千米,管径400~500毫米砼管,设检查井107座、雨水井79座。最大流量为每秒3.2立方米。
3.中华大道排水系统 1986年,建成骏马路至南海路段,单侧排水管长1800米,管径500~1000毫米砼管,设检查井45座、雨水井98座。1990年,修建骏马路至文明大道段,单侧排水在南侧慢道下,管长631米,管径600~1400毫米砼管,设检查井14座、雨水井50座。1995年,修建文明大道至天中山大道段,双侧排水管长1076米,管径500~700毫米砼管,设检查井36座、雨水井36座。1996年,修建南海路至光明路段,双侧排水长2368米,管径600~700毫米砼管,设检查井34座、雨水井34座。2010年,修建天中山大道至薄山路段,双侧排水长960米,管径1000~2000毫米砼管,设检查井145座、雨水井540座。最大流量为每秒3立方米。
4.乐山大道排水系统 北至天中山大道、南至练江大道,全长5960米。1988年,修建北加油站至中华大道,该段西侧为(600~1500)×1500毫米盖板沟,东侧为(600~1200)×1200毫米盖板沟,该段双侧排水长5600米,设检查井124座、雨水井132座。1993年,修建北加油站至金雀路段,双侧排水管长1430米,其中管径500~800毫米管道630米,管径1300~1600毫米盖板沟800米,设检查井36座、雨水井76座。1994年,修建中华大道至练江大道段,双侧排水管长1450米,管径500毫米,设检查井48座、雨水井96座。2010年,修建金雀路至纬二路段,双侧排水管长4885米,管径500~1250毫米,设检查井161座、雨水井471座。最大流量均为每秒6.7立方米。
5.天中山大道排水系统 1995年,修建金雀路至练江大道段,采用雨污分流制,雨水双侧布设管径(800~2000)×2000毫米砖拱沟。双侧雨水管道长8334米,设检查井132座、雨水井152座。污水双侧布管径400~900毫米砼管,双侧污水管道长8060米,设检查井190座。最大流量为每秒7.8立方米。
6.雪松大道排水系统 1989年,修建乐山大道至前进大道段,双侧排水管长1800米,管径500~1000毫米,设检查井45座、雨水井52座。1993年,修建乐山大道至文明大道段,双侧排水管长1300米,管径500~700毫米,设检查井34座、雨水井38座。1995年,修建文明大道至天中山大道段,双侧排水管长1313米,管径500~600毫米砼管,设检查井32座、雨水井38座。2005年,修建第二人民医院至前进大道段,双侧排水管长1500米,管径300~900毫米砼管,设检查井33座、雨水井136座。最大流量为每秒3.4立方米。
7.交通路排水系统 1994年,修建文明大道至菜园街段,单侧排水管长822米,管径400~600毫米,设检查井27座、雨水井58座。1995年,修建文明大道至天中山大道段,单侧排水管长640米,管径500~600毫米砼管,设检查井22座、雨水井48座。1996年,修建乐山大道至菜园街段,单侧排水管长500米,管径500~700毫米,设检查井17座、雨水井21座。同年,修建天中山大道至药厂西分厂段,采用雨污分流制,雨水单侧布设管径400~800毫米,管长900米,设检查井30座、雨水井36座。另一侧布设管径500~600毫米,管长1040米,设检查井35座、雨水井42座。1997年,修建富强路至风光路段,单侧排水管长295米,管径500~600毫米砼管,设检查井10座、雨水井24座。1998年,修建富强路至自由街段,单侧排水长280米,管径500~600毫米砼管,设检查井10座、雨水井24座。2000年,修建乐山大道至风光路段,雨水单侧布设管径600~700毫米,长340米,设检查井11座、雨水井26座。2008年,修建驿城大道至后许庄段,长800米,雨水单侧布设管径300~600毫米,设检查井27座、雨水井53座。最大流量均为每秒2.8立方米。
富强路排水系统1995年,修建雪松大道至中华大道段,单侧排水管长1640米,管径500~800毫米砼管,设检查井55座、雨水井116座。最大流量均为每秒3立方米。
8.十三香路排水系统 1992年,修建雪松大道至十三香厂段,单侧排水管长610米,管径400~600毫米砼管,设检查井16座、雨水井36座。1997年,修建十三香厂至置地大道段,单侧排水管长620米,管径600~1000毫米砼管,设检查井16座、雨水井36座。2002年,修建置地大道至开源大道段,单侧排水管长1100米,管径600毫米砼管,设检查井22座、雨水井37座。最大流量均为每秒3立方米。
9.前进大道排水系统 1990年,修建雪松大道至中华大道段,该段雨水双侧布设管径500~700毫米砼管,管长2920米,设检查井97座、雨水井97座。最大流量为每秒2.8立方米。2005年,修建雪松大道至开源大道段,该段雨水双侧布设管径1500~1800毫米砼管,管长2700米,设检查井180座、雨水井240座。最大流量为每秒7立方米。2009年,修建雪松大道至开源大道段,该段雨水双侧布设管径2000毫米砼管,管长452米,设检查井16座、雨水井128座。最大流量为每秒7立方米。
四、防洪
1978年以前,驻马店市区建成区面积小,市政设施跟不上,以后逐年加强市政建设投资,到1990年,驻马店市市政管理和设计机构成立后,不仅在设计上增加了排水量,在防汛防洪设施上也加强管理与维护,及时更换市雪松大道、中华大道、平等路3座立交泵站的机电设备;每年对排水管道进行疏通,对外围的排水河道进行清障疏浚,保证最大流量泄洪。1996年春,市政府按照“安全第一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的方针,加强城市防汛治理。共出动劳动力60多万人次、机械6000班台,开挖土方80万立方米,拆迁沿河两岸房屋2000平方米、坟墓400座,历时40余天,完成练江河治理主体工程,并具备了蓄水能力。
1999年,成立防汛领导小组和应急分队,研究制订工作方案,加强防汛战备值班。2000年,市政府成立以分管副市长为指挥长,市住建、公安、气象、教育、交通、通信、供水、供电等为成员的组织机构。每年的汛前,加强对洗车店和“五小门店”的专项整治,重点查处乱排、乱放、乱占等违反市政设施管理的行为。同时,为提高应急处置能力,结合每年汛期形势,对防汛预案进行修改,成立市政、园林、环卫、城管等部门联动的抢险突击队,开展防汛演练,有效提高了防汛人员的处置能力。对3个立交桥泵站电器设备进行维修,对南立交泵站排水设施进行改造。定期对骏马、开源河、冷水河等3条市区内12.43千米的河道进行清淤,保证中雨及时排,暴雨在24小时内排泄完毕。
2000~2012年底,中心城区经历数次强降雨,特别是2009年8月28日,驻马店市迎来了60年未遇到的特大暴雨,面对雨水多、雨量大、雨势猛的恶劣天气,迅速起动防汛预案,抢险突击队出动近360人的防汛队伍,到达指定路段进行泄洪,确保中心城区安全度汛。同时,还完成向阳街米氏桥附近居民点出现的塌方抢险任务,保证了人民群众的生命财产安全。
第四节 供气供电供热
一、供气
1983年,驻马店市区液化石油气供应由地区液化气公司代办,小范围发展用户500家,每月由南阳油田供气5吨。当时没有槽车和充气设备,每次均充装小瓶后运回供应。1984年,用户发展到2000家,供气200吨。1985年底,已发展到4460户。石油气来源于南阳油田、濮阳油田和洛阳炼油厂,年销售总量164.75吨,已有槽车、充气设备及微型供应站。1986年上半年,市区液化石油供气主要由驻马店地区液化气公司一家完成,发展用户近4500户。同年8月,驻马店市液化气供应站成立,新发展用户2000多户。1990年8月,驻马店市石油液化总公司成立,经营规模扩大,地、市两家发展用户近万户,并在市区设置换气点30多个,市民用气以罐装液化气为主,主要从南阳油田、濮阳油田、洛阳炼油厂购气。1994年,河南省豫南燃气有限公司成立。通过化工厂生产的水煤气输送至用户,西气东输豫南支线建成后,全部置换为清洁、高效的天然气。1995年11月,驻马店市煤气管道工程举行点火仪式,并投入运营。市区人口居住较为集中的地方均铺设煤气管道,当年底发展管道用户5000户。2000年,市区居民以使用煤气为主,罐装液化气为辅,市民用气发展到16051户。其中:管道供气11142户,建设管网总长360千米,供气总量达680万立方米;液化石油供气4909户,供气总量3194吨。全市综合用气率达70%以上。2003年,公司开始建设驻马店9县1区城市管网,为全市9县1区共42.42万户居民及部分工业用户供应天然气。到2012年底,全市液化石油供气4721吨,煤气管道供气8000万立方米,用气户数发展到近50万户;储气能力达500吨,每年供气总量9741吨。全市综合用气率达80%以上。
(一)驻马店市煤气公司
驻马店市煤气公司,之初为“驻马店市液化气供应站”,于1986年8月成立。供应站设在市区北郊桑王庄电线厂,有职工7名,办公室2间。1987年6月,在市顺河乡周湾村委附近征地20亩,由湖北襄樊宏图机械厂制作安装 50立方米液化气罐2个,购买20吨运输槽车1部;有工人68名。1989年,为扩大储气量,又增设2个储量100立方米的液化气罐,购买20吨运输槽车1部;主要用2辆20吨槽车从南阳油田、濮阳油田、洛阳炼油厂购气,供约5000用户使用。
1990年8月,更名为“驻马店市石油液化气总公司”,工作人员增加到108人。1992年,经过市场调研和技术攻关,发现用生产化肥的弛放气通过技术处理,可作城市煤气使用。1994年10月,筹集资金5000万元,建设市煤气管网工程。1995年11月28日,煤气工程点火仪式在二七广场举行,并投入运营,新发展煤气用户5000余户。使市民告别扛液化气罐、搬蜂窝煤的生活,步入新的生活层次。
1996年,更名为驻马店市煤气(石油)集团有限公司。同年12月,市煤气管网首次启动调压器,实施中压供气一次性成功。1998年,遂平化工厂加盟驻马店市的燃气事业,双方结成利益共同体,投资建成遂平至驻马店市区22千米煤气输送管道,把遂平化工厂的水煤气引入驻马店市区,缓解了气源供应紧张问题。2000年底,公司固定资产达1亿元,市区铺设中低压管网360千米,调压站(箱)150座,居民用气和公福用气户达11142户,市区管网形成双回路安全用气。2001年,蓝天集团获得了国家西气东输豫南支线工程的建设权和经营权,该工程是国家西气东输的一个重要组成部分,也是河南省西气东输天然气利用项目的重点工程。从西气东输主干线郑州薛店开口,经新郑、长葛、许昌、临颍、漯河、西平、遂平至驻马店各县,并辐射到平顶山、南阳、信阳等地区,跨6个地级市、20多个县城,主干线全长186千米,覆盖豫南地区4700万人口,气化城市人口400多万。豫南支线年输气能力达16亿立方米。2008年12月,河南省豫南燃气有限公司成立。市区设驻马店市民用石油液化气有限公司和驻马店市民益石化综合贸易有限公司2座液化气站,均属民营企业。2012年底,已累计铺设完成城市管网1058余千米,发展各类燃气用户8万户,年售天然气量8000万立方米,储气能力达500吨,每年供气量4000多吨。
(二)河南蓝天中油洁能科技有限公司
河南蓝天中油洁能科技有限公司,拥有日产10万立方米的压缩天然气加气母站1座、日产2万立方米天然气加气子站4座,年累计生产压缩天然气2000万立方米,产值7600万元,上缴税收600万元。担负着全市3000余辆出租车、部分公交车以及私家车的供气服务。
(三)主要供气管道
1.解放大道供气系统 东起火车站,向西延伸至驿城大道,铺设直径400毫米中压主管道8千米,铺设直径300米中压主管道7.63千米,安装调压设备3台,投资254万元,建于1998年。
2.交通路供气系统 东起自由街,向西延伸至驿城大道,铺设直径400毫米中压主管道8.5千米,铺设直径300米中压主管道9千米,安装调压设备3台,投资280万元,建于1999年。
3.中华大道供气系统 东起南地下道,向西延伸至天中山大道,铺设直径400毫米中压主管道6.85千米,铺设直径300米中压主管道5千米,安装调压设备3台,投资188万元,建于1999年。
4.雪松大道供气系统 东起骏马路,向西延伸至天中山大道,铺设直径400毫米中压主管道15千米,铺设直径300米中压主管道11千米,安装调压设备4台,投资342万元,建于2000年。
5.练江大道供气系统 东起南海路,向西延伸至文明大道,铺设直径400毫米中压主管道4.5千米,铺设直径300米中压主管道3千米,安装调压设备2台,投资104万元,建于2000年。
二、供电
1978年,供电量为6003万千瓦时,售电量为5407万千瓦时,比1976年增长66%。其中农村用电304万千瓦时,工业用电4218万千瓦时,市政生活用电885万千瓦时,三项用电分别占售电量的5.62%、78%和16.38%。在市政生活用电中,一般照明用电798万千瓦时,占90.17%;上下水道用电87万千瓦时,占9.83%。
1980年供电量为7131万千瓦时,售电量6380万千瓦时,其中农村用电487万千瓦时,工业用电4545万千瓦时,市政生活用电1348万千瓦时,三项用电分别占用电量的7.63%,71.24%和21.13%。在市政生活用电中:一般照明用电1207万千瓦时,占89.54%;上下水道用电141万千瓦时,占10.46%。1985年供电量达10827万千瓦时,售电量为9975万千瓦时,比1978年增长54.2%。其中农村用电603万千瓦时,工业用电7878万千瓦时,市政生活用电1494万千瓦时,三项用电分别占售电量的6.04%、78.98%和14.93%。在市政生活用电中:上下水道用电242万千瓦时,占16.2%;一般照明用电1252万千瓦时,占83.8%。高工市区共安装路灯554盏,亮灯率达90%以上。主要街道还安装上了双臂架式高压钠灯,火车站广场饰装56盏七火玉兰灯,立交桥上下两侧安装了壁灯和水银灯,路灯照明设施大为改观。1986年,驻马店市区建设东郊110千伏变电站1座,西郊、北郊35千伏变电站2座。10千伏线路8条,计58.32千米,配电变压器202台,合37300千伏安。通过10千伏线路和配电变压器构成的网络,是市区的主供电源。因主供电源变电站电压等级低、市区10千伏线路和配电变压器数量少,制约着市区用电,全年供电量仅为10827万千瓦时。2000年,市区电网建设和变电站建设得到迅猛发展,建成220千伏变电站1座;建成110千伏变电站2座;10千伏线路增至18条,计162.4千米、配电变压器达到618台,合124945千伏安;供电量达到371241万千瓦时,是1986年的34倍。2003年底,全市有变电站16座。其中220千伏变电站3座,主变5台,容量690兆伏安;110千伏变电站13座,主变18台,容量593.5兆伏安;共计主变23台,总容量1283.5兆伏安。35千伏及以上输电线路共52条、1164.6千米,其中220千伏线路8条、437.1千米。110千伏线路35条,646.8千米。35千伏线路7条,总计120.8千米。10千伏配电线路767.44千米,配电变压器742台,容量8.518万千伏安。
(一)电网建设
1996年以前,市区配电线路大部分为放射式结构,配电线路间联络少,电网薄弱,供电可靠性低,电压质量差,对市区的用电造成很大压力。为满足日益增长的用电需求,1997年,对市区配电电网进行调整、改造,建成火车站第一座开闭所,增加2条10千伏配电线路。1998年金发110千伏变电站建成后,市区又增加3条10千伏线路。基本形成手拉手的供电方式,电压质量得到改善,供电可靠性提高。1999~2000年,国家投入资金8000多万元,对市区配电网进行改建,天龙开闭所建成投运。在城网改造中,除对1986年以前建成的8条10千伏线路进行改造外,又新增10千伏线路5条,总长162.4千米。配电变压器达到618台,合124945千伏安。市区纵横交织的10千伏线路和星罗棋布的变压器,形成市区电网主网架,使供电质量大大提高。
(二)变电站建设
驻马店220千伏变电站位于驻马店市东郊九里庄。于1985年8月动工,1988年10月27日竣工投入运行。变电站安装主变1台,容量12万千伏安,是国家为满足京广电气化铁路及驻马店市用电需要而建设的一项重点工程。它的建成结束了地区没有220千伏变电站的历史。
1990年12月对该站进行扩建,新装主变1台,容量12万千伏安。1991年12月竣工,使供电能力提高1倍,供电可靠性增强。1997年1月,对该变电站再次进行增容,将原来的1台12万千伏安变压器退出,新装1台15万千伏安变压器。使主变容量达到27万千伏安。驻马店220千伏变电站是豫南最大的枢纽站,在省网中占有重要位置,它东接汝南、西连南阳、南通信阳、北至平顶山等220千伏站,担负着全区及京广电气化铁路驻(马店)信(阳)段极为重要的供电任务。
1.驻马店东郊110千伏变电站 该站始建于1975年12月,安装2万千伏安和31500千伏安主变各1台,总容量51500千伏安。110千伏出线3回,35千伏出线4回,10千伏出线9回。是1975年至1988年省网向驻马店供电的主要变电站。2000年8月,将原来的1台2万千伏安变压器更换为4万千伏安,主变容量达到71500千伏安。2000年底,变电站110千伏出线达到4回,35千伏出线12回,10千伏出线15回。
2.驻马店西郊110千伏变电站 位于市区西郊邓瓦房村,于1982年建成35千伏变电站,安装3200千伏安主变1台,35千伏出线2回,10千伏出线6回。1993年10月进行增容,安装主变1台,容量31500千伏安,于1995年5月竣工使用。
3.驻马店金发110千伏变电站 位于金山开发区,1996年12月动工兴建,1997年12月投入运行,安装主变1台,容量4万千伏安,110千伏出线4回,10千伏出线7回。是全区第一座无人值班变电站,远方调压、全部监控,保护装置采用计算机系统。
三、供热
1984年,地区电业公司南电厂“热电联产”工程开始筹建。7月,南电厂改名为驻马店地区热电厂。1985年该厂“热电联产”工程动工,驻马店市投资500万元,又安装3000千瓦背压机组1台,计划在供电的同时,首先向中华大道以南各大中型生产厂家供热。1985年底,背压机组冲动试运正常,供热系统已开始施工,热力管道已铺设8千米。但因经费制约,工程进展迟缓。1990年,热电厂按照“谁投资、谁受益”原则,逐步对烟厂、药厂、纸厂等单位供热。1998年,由于用户增多,热负荷增加,新建25000千瓦抽气供热机组1台。2000年,先后建成铁路东1、2线,铁路西1、2、3线及金桥开发区南线等供热管网6条,管道总长21千米,蒸汽供热能力210吨/小时,供热总量99万吨,辐射半径10余千米。分别对药厂、烟厂、电业局、检察院、法院、建行家属院、天龙大酒店等20余家单位、12500户供热,采暖面积达110万平方米。
2007年12月26日,驻马店热电厂正式更名为国电驻马店热电有限公司,分别由中国国电集团公司与驻马店市投资有限公司按88%、12%的比例投资组建。公司有员工504人,是河南省认定的“热电联产企业及循环经济试点单位”,及省级“文明单位”、省级“生态示范区”、市级“重点保护企业”和“市级综合治理先进单位”。 为了落实“上大压小”关停政策,驻马店公司将原有的8.2万千瓦供热机组全部停止发电,为维护地方经济发展,履行社会责任,以单一供热方式实施驻马店城市集中供热,截至2012年底有热用户70多家,年供热量200万吉焦。
国电驻马店热电有限公司一期建设2×330MW供热机组及配套集中供热管网工程。总投资30.3亿元。于2009年5月12日正式被国家发改委核准。该项目本期建设的2×330MW供热机组热电项目,并被列为河南省2009年开工建设重点考核项目。采用国内先进的亚临界热电联产机组,发电标准煤耗272.2克/千瓦时,以驻马店市城市中水为主水源,以板桥水库为备用水源,同步建设烟气脱硫、脱硝设施和布袋除尘设施,符合国家节能减排规定,具有高效、节能、环保等特点。于2010年实现两台机组投产,年发电量可达33亿千瓦时,供热457万吉焦。年利用率可达5000小时以上。可满足对驻马店主要工业热用户及中心城区1200万平方米采暖的供热需求,并替代关停城区150多台分散锅炉。至2012年底,共拥有供热管网45千米,供热区域覆盖驻马店市区1/3的面积,最大供热能力250顿/小时。工业用蒸汽可满足400顿/小时,采暖面积达到1200万平方米。
(一)东一线供热管网
1990年建成,全长约2.8千米。从热电厂向东沿中泰药业北墙,架空管管径400毫米,管长1.1千米。过京广铁路到南海路,沿南海路东侧向北到烟厂西南角,地埋管管径350毫米,管长0.8千米。沿烟厂南侧向东到烟厂东南角,架空管管径350毫米,管长0.4千米。沿烟厂东侧向北过练江大道东段到天方药业一分厂后门,架空管管径250毫米,管长0.5千米。
(二)东二线供热管网
1999年,因东线用户增加,按照东一线的供热管路径,于2000年底建成了东二线供热管道,管道均为地埋管,管径400毫米,管长约1.5千米。并与东一线并网使用,保证铁东用户供热。
(三)东线高压蒸汽供热管网
1991年建成,全长约2千米。 从热电厂向东沿中泰药业北墙,架空管管径250毫米,管长1.1千米。过京广铁路到南海路,沿南海路东侧向北到烟厂西南角,架空管管径150毫米,管长0.9千米。
(四)西一线供热管网
1993年建成,全长约2.6千米。从热电厂向北经朱氏桥过练江大道,沿向阳街到水果批发市场西门向西到一纸厂,架空管管径400毫米,管长2.1千米。从一纸厂过白桥路经骏马路到驻马店市卫生学校,管径250毫米,管长0.5千米。
(五)西二线供热管网
1998年,由于西线用户增加,仅靠原有管道供热远不能满足用户需要,由热电厂向西沿地方铁路到石油公司仓库转向北沿骏马河至交通路北侧,建成西二线供热管道,管径400毫米,全长约5千米。
(六)西三线供热管网
2000年建成,从热电厂沿练江河向西至驿城大道,向北过交通路向东到天方药业二分厂,设架空管,管径400毫米和500毫米各1条,全长约8千米。
(七)南线供热管网
2000年,为了金桥开发区的需要,建成南线供热管道。从热电厂向南过烧盆店沿梧桐路向西,再沿金桥路向南到丹桂路,架空管管径400毫米,全长约2千米。
(八)支线供热管网
为扩大冬季采暖供热面积,在西线供热主管道的基础上,2000年,建成天龙支干线和飞龙支干线,全长2.5千米。供热半径延伸6千米。从骏马路与交通路交叉口北侧向西至中行办公楼西门,架空管管径250毫米,长0.9千米。沿文明大道向北到芝麻花大酒店门前向西至天龙大酒店西侧,地埋管管径250毫米,长0.2千米。从天龙大酒店西侧经广厦新村到平安街,架空管管径250毫米,长0.7千米。从飞龙路与骏马路交叉口沿飞龙路南侧向西过文明大道到飞龙小区。均为地埋管,管径350毫米,全长约0.7千米。
(九)北线供热管网一期工程
2005年后,随着市委市政府的北迁,北线供热管网一期工程筹建。采暖供热区域为文明大道以西两侧地块、富强北路以东、洪河大道以南、淮河大道以北的区域(即东北供热区域)及部分主干线道路两侧地块,新建热水网管22.3千米,管径DN1000—DN300,供热面积395.2万平方米,采用高密度聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制保温管无补偿冷安装直埋敷设方式。
新建蒸汽管线25.4千米。包括新东一线9.8千米,工作管径DN500,外护管径DN900;新东二线15.6千米,工作管径DN700、DN600、DN500,外护管径DN1200、DN1000、DN900。均采用“钢套钢”预制蒸汽保温管直埋敷设方式,局部采用架空方式。
1.蒸汽管网新东一线 从国电驻马店热电有限公司东围墙沿兴业大道西侧向南、经练江大道北侧至光明路西,全长9.8千米,并与老热电厂东一线蒸汽管网对接,工程于2010年9月29日正式开工建设,2011年7月全线贯通,8月底投入运行。
2.蒸汽管网新东二线 从国电驻马店热电有限公司东围墙沿驿城大道东侧向南、经开源大道北侧向东,再沿中原大道东侧向南至工业二路南侧,穿越练江河为架空敷设方式,沿工业二路北侧向西至兴业大道东,沿驿城大道东(天方药业新区西围墙)向南约400米进入天方药业新区。工程于2011年4月2日正式开工建设,2012年5月10日投入运行。
(十)热水采暖管网
1.热水采暖管线 从国电驻马店热电有限公司东围墙沿驿城大道向西至规划纬四路、向南沿规划富强北路、经洪河大道向西至文明大道,沿文明大道经天中山大道向南至淮河大道,沿淮河大道向东至文明大道、沿文明大道向南至丰泽路,再沿丰泽路向东至骏马路与老热水管线对接。主(支)干线为管径DN1000—DN300,管线一供一回全长15.43千米,2011年7月15日正式开工建设,2012年11月20日投入运行。至此,建城区集中供热用户全部由北区国电驻马店热电有限公司提供热力供给。
2.驿新换热站 热水采暖驿新换热站位于骏马路东侧儿童公园北院墙,于2003年投入使用。热水采暖管线由换热站沿骏马路东侧向北过雪松大道、团结路、迅达路、丰泽路至金雀路。供热介质由西二线供给蒸汽经换热站汽水交换为热水。全线采用聚乙烯外护管聚氨酯泡沫塑料预制保温管有补偿直埋敷设方式,管线一供一回,全长约3.2千米,管径DN400—DN250。
第五节 城市绿化
1978年后,种树养花绿化美化城市,成为各级政府重要工作。1979年2月,传达贯彻省绿化会议精神,开展全民义务植树活动。同时决定扩建苗圃,筹建公园。1981年,恢复建立市绿化委员会。1983年组建市园林处,专管城市绿化工作。城市绿化工作逐步走上经常化、制度化。至1985年底,市区内共有各种树木37万株,按非农业人口计算,人均3.7株。其中行道树1.2万株,按市区112条大街小巷计算,平均每条街道上有树107株。按32条主次干道计算,平均每条干道有树375株。植树的街道长度共21千米,占市区道路总长度48千米的43.8%。建街心花坛和花坛隔离带226个,花坛花带内以栽种市花月季花为主,兼种美人蕉、步步高、桂花和常绿树黄杨等花卉。广场街道草坪绿地面积13925平方米。还建苗圃1处,面积132市亩;公园2处,面积约340亩。机关、学校、工厂和居民家庭院内,也零零星星的养殖一些供观赏花木。据不完全统计,市区绿地总面积约375万平方米,绿地覆盖率达25%,平均每个非农业人口占有绿地面积37.7平方米。1986年,驻马店市区内有园林绿地总面积105.9公顷,其中公共绿地18.8公顷,人均公共绿地面积1.76平方米;建成区道路绿化覆盖面积14.2公顷,建成区绿化覆盖率8.37%;有公园2处,总面积21.1公顷,苗圃1处,面积9公顷。建街心花坛和花坛隔离带235个,花坛花带内以栽种市花月季花为主,兼种美人蕉、步步高、桂花和常绿树黄洋等花卉。机关、学校、工厂、企事业单位和居民家庭院内,也零零星星地种植一些供观赏的花木。1990年,市区园林绿地总面积242公顷,其中公共绿地26公顷,建成区园林绿地面积166公顷,人均公共绿地面积9.6平方米;建成区道路绿化覆盖面积17公顷。
2000年,市区建成区面积达21.5平方千米,园林绿地总面积达649公顷,其中公共绿地面积107公顷,庭院和居住区等专用绿地面积434公顷;公园4处,面积约66.2公顷;苗圃1处,面积29公顷。绿化覆盖面积731公顷;道路绿化覆盖面积25公顷,绿地率和绿地覆盖率分别达到26.68%和30%以上。2005年,市委、市政府提出创建省级园林城市目标。2006年,市区建成区面积达44.78平方千米,绿地总面积达1135公顷,绿化覆盖面积达1311公顷,公园绿地面积237公顷,绿地率和绿化覆盖率分别达25.35%和29.28%,人均公园绿地面积达7.77平方米。驻马店市被河南省人民政府命名为“省级园林城市”。 2007年,市委、市政府提出创建国家园林城市目标。几年间,先后制定和完善10多个园林城市创建配套方案,出台5个城市园林绿化规章制度,2次修编《城市绿地系统规划》。2011年12月,在市区开展的“三项整治”中,由于文明大道、乐山大道、骏马路等道路的拓宽和交叉口的渠化,对部分树木、花草进行移栽,先后出动人力5800余人,大型吊车60余台次、铲车200多台次、客货车280台次,大货车辆260台次,移植瓜子黄杨69800株、小叶女贞56820株、黄杨球210个、龙柏球各300个、灌木迎春球340个、桂花185株、棕榈70株、雪松274株。
到2011年底,累计实施道路绿化、公园改造、游园建设、水系景观改造、设施配套等各类绿化项目100多项,完成绿化投资11亿元,市区建成区面积达55.23平方千米,绿地总面积达1844公顷,绿化覆盖面积达2226公顷,公园绿地面积418公顷,使市区省级绿化达标道路达到14条,省级达标广场、公园各2座,游园32座,省、市级绿化达标单位小区131个,绿地率、绿化覆盖率和人均公园绿地面积三项主要指标较2005年翻了两番,分别达到33.4%、40.3%和10.13平方米,城市整体绿化档次得到了明显提升,园林绿化事业实现跨越式发展。2012年2月,驻马店市被国家住房和城乡建设部命名为“国家园林城市”。
1986年前,市区街道、人民广场等有公共绿地18.8公顷,按照“植物造园和一路一树、一街一景”总体思路建设迅速。经过多年的努力,已初步形成比较完备的绿化体系。2000年,有公共绿地面积达107公顷。其中:公园4座,面积约66.2公顷;苗圃1处,面积29公顷;小游园5座,绿地面积30047平方米;街道绿化面积34860平方米,人均公共绿地面积4.24平方米。南海公园和解放大道在省内率先进入绿化达标公园和绿化达标道路行列。到2012年底,有公共绿地面积达418公顷,其中大型公园4座,面积约74公顷;小游园28座,绿地面积约17.8公顷;带状公园绿地16处,绿地面积约330公顷;有主次干道50条,道路绿化面积142公顷,道路绿化普及率达96.7%。省级绿化达标公园1处,省级绿化达标道路14条。
一、小游园
1986年,修建前湖公园,占地面积1.6万平方米,配有休闲、游泳等娱乐设施。1991年,修建火车站广场,占地面积1200平方米。2000年底,市区建有解放大道西游园、南入口游园、北入口游园、前湖公园、火车站广场小游园5处,总占地面积30047平方米,这些小游园分布均匀,设计精巧,设施完备,功能齐全,种植有大叶黄杨、枇杷、红叶小檗、黄杨球、玉兰、丁香、桂花、竹子、紫荆、紫薇、月季、马尼拉草、白三叶等树木花草等20多个品种。
到2012年底,新建网通游园、移动文化广场、豪德广场游园、天方游园、烟草游园、十三香游园、昊华骏化游园、水利局游园、盘古园、梁祝游园、移动游园、重阳文化园、十三香路与开源大道游园、帝豪游园、邦业游园、解放大道中心游园、烟厂游园、绿园工行游园、中心医院游园、骏马游园、中行游园、电业游园、农行游园、开发区游园、驿城区游园25处。其中,盘古园位于乐山大道与纬一路交叉口西北角,占地31.8亩,是游园中面积最大、最有特色的一处,以起源于驻马店市泌阳县盘古开天地的神话传说作为该园的主题,采取规则式和自然式相结合的布局方式,以植物造景为主,绿地率为71.6%,绿化覆盖率80.5%。
二、街道绿化
1986年,全区建成区道路绿化覆盖面积14.2公顷。1986年后,街道绿化建设本着“一路一树、一街一景、三季有花、四季常绿”的原则,先后对解放大道、中华大道、练江大道、天中山大道、乐山大道、前进大道、文明大道等主干道种植了樟树、垂柳、馒头柳、楸树、国槐、银杏、黄山栾、法桐、广玉兰、桂花树、棕榈、桧柏、红叶李、冬青、高羊茅、马尼拉草、白三叶、红三叶等行道树和花草20多个品种。2000年,全市30多条主次道路全部进行绿化美化,初步达到布局合理、环境优美的绿地格局,道路绿化覆盖面积25公顷,行道树45319株,绿化率9.25%。解放大道、雪松大道获得省级“绿化达标道路”称号。到2012年底,对市区建成区50条主次道路均进行绿化美化。其中解放大道、中华大道、雪松大道、置地大道、乐山大道、驿城大道、文明大道、开源大道、天中山大道、练江大道、前进大道、蓝天大道、洪河大道、泰山路14条道路获得省级“绿化达标道路”称号。道路绿化面积142公顷,道路绿化普及率达96.7%。
三、广场绿化
自1995年以来,驻马店市区有大小广场5个,分别是靖宇广场、火车站广场、世纪广场、天中广场和高铁西站广场,其中靖宇广场、世纪广场、天中广场和高铁西站广场规划有公共绿地。
1.靖宇广场 位于乐山大道和中华大道交会处东北角。原为市体育场,又名二七广场,于场内设有400米标准跑道和跳远、跳高及其他体育比赛设施,是驻马店市举行综合型运动会与大型群众集会的主要场合。1998年4月改建为大型休闲绿地广场,更名为“人民广场”。2005年,为纪念杨靖宇诞辰100周年,被命名为“靖宇广场”。2007年,由驻马店市广宇房地产开发公司承建广场地下商场,截至2012年底还在建设中。广场以休闲为主体,建设有门球场及30组(件)健身器材。总占地面积49649平方米,其中:绿化面积26612平方米,绿地率53.6%,绿化覆盖面积 31934.4平方米,绿化覆盖率73.1%。广场绿化侧重一个“绿”字,环境卫生强调一个“洁”字,整体布局突出一个“美”字。广场种植有黄连木、皂荚树、雪松、黑松、刺杉、柿树、法桐等大型乔木20余种近千株,草坪面积2053平方米。
2.世纪广场 位于解放大道与天中山大道交叉口东南侧。于2000年建成并投入使用。规划占地面积10万平方米,绿地面积5.4万平方米,种植香樟、香樟、合欢、广玉兰、桂花、碧桃、五角枫等树木50多种、4万多棵,草坪1.5万平方米,绿化率达90%。
3.天中广场 位于开源大道中段路南侧,与市委市政府南北相对。天中广场于2005年10月建成并投入使用。规划占地面积20.7万平方米。其中行政广场面积7.8万平方米;群众娱乐广场5万平方米;绿地面积6.8万平方米,种植香樟、樱花等各种树木200多棵,灌木3000株,草坪4000平方米,提高了广场的绿化档次。
4.高铁西站广场 高铁西站广场位于驻马店市区西北部,置地大道西段,于2008年底开工建设,2011年10月竣工,2012年9月28日正式投入使用。站前区域基础设施建设项目工程总投资2.6亿元,包括“五路三场一景观”。“五路”即淮河大道、香山路、金雀路、开源大道及广场周边规划支路工程,道路总面积20万平方米。“三场”即站前中心广场及南北休闲广场,北侧停车场贵宾停车区、社会停车场,南侧是公交候车区、出租车停车场。站前广场及附属工程占地3.5万平方米。“一景观”即淮河大道景观绿化工程,占地5.2万平方米,有跌水景观1处。截至2012年底,该区域基础设施项目已完成投资2亿元,淮河大道快慢车道、香山路部分路段和站前广场已投入使用,其他工程正在建设中。在停车场投入使用前,设置临时车辆停车位40个,和公交车停车专用道、出租车停车专用道,引导社会车辆即停即走,解决了车辆乱停乱放问题,保证了良好的交通秩序和运营秩序。
四、公 园
1.南海公园 位于驻马店市南海路与练江大道交叉口北50米,始建于1979年10月,因园内南海湖而得名,是一座集游览、休憩为一体的综合性公园。公园总占地面积148674.1平方米,其中南海湖面积31462.8平方米、陆地面积112211.3平方米,园内有植物86个品种,栽植近2万株,其中常绿树种41个、落叶树种52个、彩叶树种6个、秋色观叶树种7个、乔木类有59种、灌木类34种、草坪植物7种、竹类2种;国家二级保护树种3种。绿化覆盖率达88%,绿地率达76%以上。1992年4月被省绿化委员会和省建设厅命名为“绿化达标公园”。
公园被南海路分割成东西两个园区,东为游览休憩区,西为综合游览区,中间一架凌空而起的玉带桥,像彩虹一样连接东西两园。公园按功能区分为六大功能区:湖景游览区、动物观赏区、儿童娱乐区、园林景观区、生产区和办公区。
湖景游览区位于东园东北隅,景区内建有“听水亭”“玉带拱桥”“现代码头”。1991年,经过清淤治理,南海湖湖水清澈,临岸垂柳摇曳,清波泛舟,颇具江南风景。动物观赏区位于西园北隅,有东北虎、非洲狮、棕熊、梅花鹿、猴子、雉鸡等动物20多种、100多头(只),供游人观赏、认知。
儿童娱乐区建有多种儿童游乐设施,碰碰车、空中飞机、滑梯、旱冰场等10多种,是儿童的乐园。
园林景观区位于西园入口处和东园。西园入口景观区种植多种颇具观赏价值的乔木、灌木和大片草坪,突出园“大”;东园景观区有山林观赏区、花卉观赏区和大面积草坪,“牡丹仙子”“蘑菇亭”等园林小品加以点缀,突出园“静”。曲径通幽的园路引领游人观赏奇花异草和休憩。
生产区位于西园西南隅,种植有花草、灌木、盆景等近万株(盆),为市区的各种公益性活动提供服务。办公区位于东园入口处,是公园管理人员的办公场所。
2.置地公园 初名森林公园,位于天中山大道与练江大道交会处西南角,练江河水库上游沿岸,始建于1994年3月,公园总占地面积533360平方米,其中水域面积80400平方米、陆地面积452960平方米。是一处以森林植被风貌为载体,历史文化为内涵,集游览、休憩、娱乐为一体的大型多功能、休闲娱乐型公园。园内植物以黄山栾为主,种植苗木、花草百余种近万株,有黄山栾、雪松、黑松、杉树、垂柳、法桐、碧桃、月季、丁香、玉兰等。绿化面积408553平方米,绿地率76.6%;绿化覆盖面积428288平方米,绿化覆盖率80.3%。
1994年8月,由河南省风景区协会科教部编制完成森林公园总体规划。根据项目功能,全园分为五个区:综合游乐区、过渡区、游览休憩区、管理区和生产区等。
2000年,除主大门区、北大门及园内东部主园路已按规划建成。
2006年1月12日,市城市建设投资开发有限公司委托河南省联诚拍卖公司对城区部分公共基础设施冠名权进行公开拍卖。河南置地房产集团30万竞得森林公园20年冠名权。森林公园名称进行变更为置地公园。2009年,为创建“国家园林城市”,市政府决定对置地公园进行升级改造。同年1月,由中国城市建设研究院重新编制完成置地公园总体规划。根据项目功能,全园分为四个区:历史文化展示区、生态涵养体验区、艺术交流品赏区和管理区。整个公园结构为四区环一岛,呈现“中”字主题之构思,既是“天中”的“中”,也是“中国”的“中”。“中”字是中国文化的最具代表的体现,更蕴含了天中千年文化的浓缩和精华。在南北中轴线,从北向南依次是历史文化展区、湖心岛、生态涵养体验区,从人文到生态,展现出丰富多彩的特色景观风貌。轴线穿越的区域分南、北、中三个主题区域。北部主题为“天”——如日中天,南部主题为“地”——大地环山,地中主题为“人”——象征天地人和。同时对园内30 余处景观,近100个景点、道路、蓄水、河道整修、地形改造、监控系统、水电系统等一并作了详尽规划。
置地公园建设分两期进行。一期工程主要对河道进行治理,包括河底淤泥的清理、河道驳岸的砌筑和河岸的土方整理等。2009年2月12日开工建设,共清理淤泥6.78万多立方,修筑毛石驳岸和自然驳岸4650米,开挖回填土方近5万立方米,修建码头4处,木栈道120米,水榭、曲桥各1处,亭子2座,花架1处,财政总投入资金900多万元。工程于2009年底完工。二期建设工程采用BT模式于2009年10月正式开工,截至2012年12 月底,除5座园桥、1.7万平方米园路、1万平方米铺装广场、水渠广场、滨水广场、盆景园、郭楼遗址、假山瀑布、靖宇广场、林中花溪、大地环山、北大门入口主题广场、阁、游客服务中心、西门入口、南次门广场、三顶茶社、五座公厕、办公楼,以及给排水、电力照明、园林绿化、园林建筑小品等已按规划建成95%外,其他基础设施尚处于建设之中。
3.儿童公园 位于市交通路和骏马路交会处东北角。始建于1995年4月,是一座儿童活动类专题公园。园内种植有法桐、黑松、紫薇、碧桃、月季、丁香、玉兰等树木花草20多个品种。2011年,为创建国家园林城市,对园内的基础设施进行升级改造。2012年,对园内的人行道进行升级改造,安装了路灯和监控系统。公园总占地面积36700平方米,绿化面积16845.3平方米,绿地率73%;绿化覆盖面积19660.32平方米,绿化覆盖率82%。公园分为两大部分。一是儿童娱乐区,位于公园入口及西北角。以休闲和娱乐为主,设有儿童游乐场,配备各种功能齐全的儿童玩具;供儿童观赏的鸟语林是小型动物园,放养有鸵鸟、孔雀、天鹅、鹦鹉、白鸽、小白兔等各种小动物10多种,为公园增添不少情趣。2005年,鸟类统一迁移到南海公园。二是赏花区,位于公园的北侧和东侧。在绿化的基础上重点突出“花卉”的种植,有紫薇、木槿、碧桃、黑松、桂花、紫荆、月季、迎春、棣棠、鸢尾、广玉兰、丁香、白玉兰等10多种花草树木。一年花开不断、四季常青。
五、带状公园绿地
2012年底,建成开源大道滨河风光带、骏马河绿化风光带、文明大道带状公园、驿城大道带状公园、汝河大道带状公园、骏马路带状公园、置地大道带状公园、驿城大道带状公园、练江河滨河景观带、东源路带状公园绿地、乐山大道带状公园绿地、洪河大道带状公园绿地、开源大道西段带状公园绿地、中原大道南段带状绿地、中原大道北段带状绿地、开源大道东段带状绿地16处,新增绿地面积约330公顷。其中,练江河滨河景观带是市区带状公园绿地中规模最大胡一处,滨河绿地单侧宽30~100米,绿地总面积935707平方米,滨河绿地以“城市生态长廊,市民休闲绿带” 为主题,以一轴、两线、四个功能组团、十二个景观节点为构架,分为练波天中、驿江秋韵、绿水风荷、翠影流云四个景观主题区段,形成城市南区一条具有鲜明地域特色的景观靓带。
六、专用绿地
专用绿地分为单位庭院和居住区绿地两部分。1986年,市区的机关、学校、企事业单位和居民家庭院内,只是零星的种植一些观赏花木。20世纪90年代以来,随着人们生活水平的提高,居住环境的改变,单位庭院和居住区绿化越来越被人们所重视。2000年全市共有庭院和居住区绿地107.82万平方米,其中驻马店师专、天方药业、一五九医院等40多个单位庭院,累计绿地面积934754平方米;驿城新村、台胞新村、广厦新村、光明小区等10个居住区,累计绿地面积143421平方米。到2012年底,城市建成区共有附属绿地1222公顷,有市级绿化达标单位71个、市级绿化达标小区12个、省级园林单位14个、省级园林小区9个。“电力花园”“飞龙小区”“移动花园”等小区绿地建设,把种植乔、灌、藤、草相结合,绿化与美化兼顾,达到开阔、舒美的绿化效果。
第六节 公共交通
1978年以前,驻马店市的公交事业发展缓慢。1978年底,市区有大客车14部,职工增加到45人,全年完成客运量66.7万人,营运里程23.47万千米,客运周转量为15.65亿人千米,创产值15.89万元。1979年4月,公交汽车队改名为公共汽车公司,隶属驻马店市城建局。当年完成客运量90.2万人,营运里程39.26万千米,客运周转量为35.41亿人千米,产值25.38万元,比1978年分别增长35.3%、67.28%、126.26%和59.72%。
1981年增设公交线路3条:1路公交由火车站经服务楼、线厂至蚁峰,全程27千米;2路公交由火车站经服务楼、1027研究所至确山,全程22千米;3路公交由火车站经印刷厂、东风公社至遂平,全程18千米。全年完成客运量138.8万人,里程48.65万千米,客运周转量为67.53亿人千米,产值38.48万元。
1984年,城市进行体制改革,城市公交事业除全民和集体外,个体运输也很快发展起来,根据旅客的要求,个体车招手即停,大街小巷都能送到,很受群众欢迎。到1985年底,市区各种公交车辆拥有量达239辆,其中大客车23辆、机动三轮车210辆、面包车4辆、小汽车2辆。完成客运量132万人,营运千米49万千米,客运周转量为64.68亿人千米,产值38万元。1986年初,城市公交事业除全民和集体外,个体运输也很快发展起来。根据旅客要求,个体车辆招手即停,大街小巷处处可送,深受广大市民欢迎。市区拥有各种公交车480辆,其中大客车38辆、面包车22辆、小汽车6辆、机动三轮车414辆,运营里程达78万千米,客运量312万人,客运周转量130亿人千米,产值60万元。1996年6月,驻马店市公共汽车公司成立,配备车辆24台,开通3条公交线路,结束市区内没有公共交通车辆的历史。1986年底,运营车辆达到80台,主营线路10条,运营里程达16.4万千米。2000年,市区拥有各种公交车3186辆,其中大客车136辆,车种以牡丹、胜利、风潮中巴车型为主,运营线路发展到16条;出租车(含轿的、面包车)1800辆,机动三轮车670辆,人力三轮车580辆,运营里程达776.19万千米,客运量2091万人,客运周转量1045亿人千米,产值602万元。公交网络覆盖整个市区,为市民出行提供方便。到2009年底,公交运营车辆增至200台,车种以牡丹、胜利车型为主,运营线路发展到18条。
2012年1月13日,公交车运营线路进行调整。