10月16日，汝南县官庄镇官庄大桥桥头，人流如织，热闹非凡——伴随着阵阵雷鸣般的鞭炮声，我市第一艘千吨级货运船舶在溱头河下水。

    千吨级船舶

    可在溱头河正常航行

    据了解，溱头河在历史上一直通航，是西南部物资运输的主要方式，曾以汝南夏屯为中心港，成为京广铁路货物集疏的重要通道。

    去年底，市海事局组织有关专家开始调研溱头河复航事宜。为确保调研数据准确、可靠，该局分别从水路、陆路进行实地勘察，并对腹地的货源进行调查。溱头河刘大桥至官庄27公里之间，河面最宽处160米，最窄处78米，长年平均水深4米，枯水期水深3.5米。

    “该河段有公路桥两座、铁路桥一座。”市海事局负责人告诉记者，河段丰水期水面与桥梁距离8米，枯水期水面与桥梁距离9米，桥墩间距15米，完全能满足1000载重吨船舶的正常航行。只要完善码头等航运基础设施建设，即可实现腹地通航，形成我市区域水陆联运的交通综合运输体系。

    计划建15艘千吨级船舶   开通3条航线

    以此为契机，汝南县风顺船运公司启动了溱头河航运的整体规划，决计为企业和当地经济的发展注入新鲜血液。

    “该船是规划建设中的第一艘大型货船，名为风顺1号。”在接受采访时，该公司经理张全忠说，自今年5月8日起，在汝南县官庄镇溱头河腹地，汝南县风顺船运公司聘请武汉邓万造船厂开始建造，历时5个月，第一艘船舶终于建成。

    张全忠说，该船为甲板类货船，船长55米，型宽13米，型深3米，设计吃水2米，总吨位689吨，载重量1078吨，为我市第一艘千吨级货运船舶。该船舶的建造并投入使用，结束了我市自上世纪90年代起不通航的历史。

    “按照规划，整个项目计划建设15艘千吨级船舶、4个装卸货运码头，分3个工期进行，总投资1.2亿元。”张全忠说，届时，可分别开通官庄至刘大桥段、刘大桥至上蔡大王桥段、大王桥至遂平段水运航线。