高铁驻马店西站
【高铁驻马店西站运营概况】驻马店西站始建于2010年10月10日,隶属武汉铁路局驻马店车务段。2012年9月28日开通运营。截至 2013年12月31 日,驻马店西站共有员工52人,其中干部5人,行车人员3人,客运人员44人。男员工38人、女员工14人。工程师1人、政工师 1人、助理工程师2人、技术员1人。大专及以上学历20人、高中及中专人员32人。站区联劳协作单位有工务、电务、通信、供电、公安等 5 个单位。除西站公安派出所设置在车站主体站房南侧外,其他单位均在车站站房南 1 公里线路东侧综合工区院内。2012年开站时按技术、业务性质、运量划分为中间站、会让站、三等站;车站只办理客运业务,不办理货运业务。2013年12月19日,根据武铁劳〔2013〕352 号文件《武汉铁路局关于调整部分车站等级和部分单位机构编制的通知》文件晋升为二等站,正科级。
驻马店西站设计单位是:中建(北京)国际设计顾问有限公司 ;施工建设单位是中铁建工集团有限公司。从2010 年 11 月 10 日开始建设至 2012年9 月 28 日竣工交付使用。站房为框架结构和钢结构相结合,站台雨棚为钢结构形式 ;站房建筑面积 13986 平方米 ;使用面积 13986 平方米 ;用于服务旅客面积为 4770 平方米 ;其中候车大厅 4130 平方米;售票处 640 平方米。驻马店西站站房,南北向面宽最长处长187米(站房主体173.8 米),进深最长处宽 49.5 米(站房主体高 43.2 米)。中间区域为一层候车大厅,一层候车区北侧设置售票厅和 2 间贵宾候车室、南侧设置出站厅。二、三层为通信、 信号、空调机房、信息设备用房区及公安办公用房、客服商业区、站内车站用房等生产办公用房。雨棚形式为线侧下式车站 , 车站主体呈“一”字型布置,设计站场规模为4 台面 6 线,其中到发线 4 条,正线 2 条,中间站台 2 座。 通 过 2 座8 米宽旅客进、出站地道连接 2 座岛式站台。无天桥设计。
2013年,驻马店西站积极贯彻落实各项规章制度及上级关于车站行车、客运工作的指示要求,车站面对人员不足、重点运输时期无经验可循、新设备磨合期影响使用等实际困难的情况,积极探索新方法、新措施,安全完成了春运、暑运、“五一”、“十一” 长假、专运、军运等重点运输任务,实现了安全工作平稳有序、生产任务节节攀升的良好局面。
(王卫军 陈威 高阳)
【安全管理】 驻马店西站严格落实安全生产各项规章制度,抓好行车组织、客运安全、节假日安全等重点,实现了行车组织应急值守、旅客运输组织安全有序、专运、重点运输任务安全正点,天窗修维修及施工作业安全可控。截至 2013 年 12 月 31 日,共进行施工维修作业 278 次,安全接发专运任务列车 52 趟次,各项安全工作安全、平稳、有序。实现安全生产 460 天。实现了第一个安全年。 (王卫军 陈威 高阳)
【生产任务完成情况】 2013 年下达给驻马店西站的生产任务 :发送人是 96 万人,进款 16450 万元。生产任务的完成重点在售票组织、乘降组织和出站查补 3 个环节。2013 年尤其是在重点运输任务时段,能够根据客流实际和列车运能实际,采取灵活的售票组织方案,采取售异地票、既有线列车车票、首选局担当车车票的方式增加运输收入,增加售票人员力量和乘降组织力量,由于售票、乘降的科学组织,加上全站干部职工不懈努力,车站圆满完成车务段下达的各项生产任务,发送人、运输进款较上年开通初期都有了极大提升。截至 2013年12月31日,完成旅客发送人 980099 人,较上年 91196 人增长 967% ;完成客运运输进款 219183682 元,较上年 18140580元增长 1108%。 (王卫军 陈威 高阳)
【业务培训】 2013年,驻马店西站加强业务技能培训。一是车站把“安全第一”的理念当成日常职工安全教育的主线。为确保车站运输组织工作安全,特别是深刻吸取同行事故教训,加强职工业务和人身安全教育,利用班前点名会和班后总结会、车站月度学习,对职工进行业务水平和人身安全教育,尤其是职工上下班期间,做好安全防护,保证职工人身安全。二是高铁职工培训工作做到了“三个坚持”,即 :坚持先培训、后上岗 ;坚持培训质量优先 ;坚持注重能力培养,突出岗位技能,体现实际、实用、实效的作用。三是全员培训做到“三个突出”,即 :突出车务重点工作;突出《技规》《行规》等重点内容 ;突出抓好安全风险管理知识培训、案例教学、技能培训,并认真抓实、抓好劳动安全、消防安全、防洪防汛、防寒过冬、固定设备集中修等重点培训,以及雨季行车、雾天行车等适应培训,严格落实季节性作业安全教育和安全理念培训。 (王卫军 陈威 高阳)
【强化服务意识】 2013年,为强化车站干部职工服务意识,深刻吸取其他铁路局售票窗口被媒体曝光的教训,不断实践“美丽窗口”服务活动,有效遏制路风不良反应的发生。在重点运输时段,一是加强对干部职工的教育管理,坚持每月业务学习加入局、段、站各项路风管理处罚办法做到管理与教育的结合统一,保持干部职工思想认识的清醒。二是努力提高客运职工的服务意识,通过车站设立的“服务明星”、“岗位明星”、文明职工及标准化班组建设考核评选为平台,奖优罚劣。三是认真贯彻落实高铁客运营销措施,不断增强服务理念,改变服务质量,提高客运服务人员的整体素质。质量标准的改进也是逐步增加客流和确保路风稳定的主要原因。四是开通问询投诉电话和微博预约服务,实现了投诉、咨询、预约固定品牌服务,做到首问首诉负责制,较好地促进了客运优质服务工作,保持了路风形势的稳定局面。 (王卫军 陈威 高阳)